【太平洋汽車】起動(dòng)系統(tǒng)由汽車蓄電池、汽車點(diǎn)火開關(guān)、汽車啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)和保險(xiǎn)絲等部件組成，起動(dòng)系統(tǒng)的工作原理是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，從而啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)動(dòng)力。啟動(dòng)系統(tǒng)的基本組成由蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

　　1.啟動(dòng)開關(guān)接通啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路，以使電磁開關(guān)通電工作。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)開關(guān)與點(diǎn)火開關(guān)組合在一起。

　　2.啟動(dòng)繼電器由啟動(dòng)繼電器觸點(diǎn)（常開型）控制啟動(dòng)機(jī)電磁開關(guān)電路的通斷，啟動(dòng)開關(guān)只是控制啟動(dòng)繼電器線圈電路，從而保護(hù)了啟動(dòng)開關(guān)，有單聯(lián)型（保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)）和復(fù)合型（既保護(hù)啟動(dòng)開關(guān)又保護(hù)啟動(dòng)機(jī)）。

　　1.啟動(dòng)機(jī)功用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是靠外力啟動(dòng)的，必須依靠外力使曲軸旋轉(zhuǎn)，并要求曲軸的旋轉(zhuǎn)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，才能啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用的啟動(dòng)方式有人力啟動(dòng)和電力啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)兩種。

　　人力啟動(dòng)（手搖）最簡(jiǎn)單，但勞動(dòng)強(qiáng)度大，且不安全，目前只作為后備啟動(dòng)方式。電力啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)具有操作方便、啟動(dòng)迅速可靠、有重復(fù)啟動(dòng)能力等特點(diǎn)，因而被廣泛采用。用于啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)機(jī)及附屬裝置，叫作啟動(dòng)裝置o2.對(duì)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的基本要

　?。?）必須有足夠的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速是對(duì)電動(dòng)機(jī)最主要的要求，因?yàn)椋?/p>

　　1）要帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)，必須克服發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容積、汽缸數(shù)、壓縮比等有關(guān)。對(duì)于構(gòu)造一定的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，當(dāng)溫度降低時(shí)，潤(rùn)滑油的黏度增大，阻力矩顯著增加；在啟動(dòng)加速過程中，還要克服各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的慣性力，故啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)必須具備足夠的轉(zhuǎn)矩。

　　2）要保證啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)除具備足夠轉(zhuǎn)矩外，還必須使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升至一定程度。因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低時(shí)，對(duì)于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)來說.化油器中的氣流速度過低，低壓程度過.小，汽油不易噴出，也不易霧化，造成混合氣過稀，發(fā)動(dòng)機(jī)便不能發(fā)動(dòng)。當(dāng)溫度較低（在冬天）時(shí)，霧化條件變壞，混合氣變得更稀，啟動(dòng)更加因難。一般要求化油器發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速應(yīng)在40，.-50轉(zhuǎn)/分以上。

　　（2）轉(zhuǎn)矩應(yīng)能隨轉(zhuǎn)速的升高而降低因?yàn)樵趩?dòng)之初，曲軸由靜止開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，機(jī)’件作加速度運(yùn)動(dòng)須克服很大的靜止慣性力，同時(shí)各摩擦部分處于半干摩擦狀態(tài)，摩擦阻力較大，這時(shí)需要較大的啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩，才能帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，并使轉(zhuǎn)速很快升高，但隨著曲軸轉(zhuǎn)速升高，加速阻力減小，油膜也逐漸形成，所需的轉(zhuǎn)矩相應(yīng)減小，而當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速升至啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦發(fā)動(dòng)后.自己就能夠獨(dú)立工作，就不需要電動(dòng)機(jī)帶著轉(zhuǎn)動(dòng)了。所以，希望轉(zhuǎn)矩能隨著轉(zhuǎn)速的升高而降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）