【太平洋汽車(chē)】汽車(chē)懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性會(huì)產(chǎn)生較大影響。

　　紅旗l5的前懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身，如果沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性會(huì)產(chǎn)生較大影響。

　　汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

　　汽車(chē)上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架。

　　雙橫臂懸架和多連桿懸架都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

　　雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿。

　　雙橫臂懸架的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，體積更小，占用空間也是更小的。

　　多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

　　多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了，汽車(chē)的操控性和行駛穩(wěn)定性也是可以大幅度提高的。

　　多連桿懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，并且成本也是比較高的，所以使用這種懸架會(huì)升高造車(chē)成本。

　　多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，所以這種懸架占用的空間也是比較大的。

　　很多豪華汽車(chē)都會(huì)使用多連桿獨(dú)立懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）