【太平洋汽車(chē)】進(jìn)氣諧振箱的作用是降低進(jìn)氣噪音，再者在管中間加大空間對(duì)進(jìn)氣作緩沖穩(wěn)定，進(jìn)氣諧振箱又叫諧振腔，在進(jìn)氣吸管的前端，通常在車(chē)頭，車(chē)頭向下位置。進(jìn)氣諧振腔不裝無(wú)法降低進(jìn)氣噪音，也沒(méi)法帶來(lái)低扭的提升。

　　進(jìn)氣諧振箱的作用是降低進(jìn)氣噪音，再者在管中間加大空間對(duì)進(jìn)氣作緩沖穩(wěn)定，進(jìn)氣諧振箱又叫諧振腔，在進(jìn)氣吸管的前端，通常在車(chē)頭，車(chē)頭向下位置。

　　進(jìn)氣諧振腔不裝無(wú)法降低進(jìn)氣噪音，也沒(méi)法帶來(lái)低扭的提升。發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣并不是連貫的，而是隨著氣缸氣門(mén)開(kāi)關(guān)時(shí)走時(shí)停，如果就一根進(jìn)氣管直上直下，那么氣門(mén)關(guān)上，氣流急停的壓力會(huì)以聲速往回懟，在較高的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下，甚至?xí)绊戇M(jìn)氣效率，產(chǎn)生噪音。在進(jìn)氣管岔開(kāi)一路裝個(gè)大盒子，吸收緩沖進(jìn)氣停頓產(chǎn)生的能量，就是進(jìn)氣諧振腔。

　　由于進(jìn)氣過(guò)程具有間歇性與周期性，致使進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生一定幅度的壓力波，此壓力波以聲速的形式在進(jìn)氣系統(tǒng)內(nèi)傳播和往復(fù)反射，如果利用一定長(zhǎng)度和直徑的進(jìn)氣歧管和一定容積的諧振室組成諧振進(jìn)氣系統(tǒng)，并使其固有頻率與氣門(mén)的進(jìn)氣周期協(xié)調(diào)，那么在特定轉(zhuǎn)速下，就會(huì)在進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉之前，在進(jìn)氣歧管內(nèi)產(chǎn)生大幅度的壓力波，使進(jìn)氣歧管壓力增高，從而增加進(jìn)氣量。這種效應(yīng)稱(chēng)為進(jìn)氣波效應(yīng)。這就是進(jìn)氣諧振系統(tǒng)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）