【太平洋汽車】他的空氣懸架既擁有轎車的舒適性，同時又兼顧越野車的通過性，可以根據(jù)路況的不同以及距離傳感器的信號，然后行車電腦會判斷出車身高度變化，從而降低或升高底盤離地間隙，增加車身穩(wěn)定性。

　　保時捷911的前懸架不是普通的麥弗遜懸架。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。

　　保時捷911的前懸架不是普通的麥弗遜懸架。這種懸架是在麥弗遜懸架的基礎上改進而來的雙球節(jié)懸架。雙球節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型調(diào)節(jié)臂改為兩個連桿，使懸架與喇叭之間有兩個連接點。雙關節(jié)懸架可以提高轉(zhuǎn)向精度和車輛操控性。

　　汽車懸架的作用是連接車輪和車身，懸架會同時影響汽車的操控性和舒適性。想要一個好的底盤，不僅要用好的懸架結(jié)構(gòu)，還要用好的材料來做懸架，還要有優(yōu)秀的工程師來調(diào)整懸架。911的后懸架采用了多連桿式獨立懸架，也是獨立懸架，結(jié)構(gòu)比較復雜。這種懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的連桿。

　　雙叉臂懸架由左右叉臂組成，左右叉臂之間有連桿。雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。多連桿懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而提高道路抓地力、抓地力和車輛操控性。多連桿懸架成本比較高，空占用空間也相當大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）