【太平洋汽車(chē)】BMS一般由以下兩部分組成，BMS主板（包含高壓采樣和絕緣檢測(cè)）、CMC。針對(duì)不同的應(yīng)用場(chǎng)景，電池管理系統(tǒng)應(yīng)該具有不同的功能，但是許多基本功能是不同場(chǎng)景所共有的。

　　BMS起什么作用BMS的主要功能是提高電池利用率，防止電池過(guò)充過(guò)放，延長(zhǎng)電池使用壽命，監(jiān)測(cè)電池狀態(tài)。通俗地說(shuō)，就是管理、控制和使用電池組的系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)的三個(gè)核心功能是電池監(jiān)測(cè)、充電狀態(tài)估計(jì)和電池平衡。

　　1.電池監(jiān)控。電池單體監(jiān)測(cè)技術(shù)的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測(cè)。精確的溫度測(cè)量對(duì)于電池組的工作狀態(tài)也非常重要，包括單節(jié)電池的溫度測(cè)量和電池組散熱液的溫度監(jiān)測(cè)。需要合理設(shè)置溫度傳感器的位置和數(shù)量，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監(jiān)測(cè)重點(diǎn)是進(jìn)、出口流體的溫度，其監(jiān)測(cè)精度與單體電池相近。

　　2.SOC技術(shù)單細(xì)胞SOC的計(jì)算是BMS中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。SOC是BMS中最重要的參數(shù)。因?yàn)槠渌际腔赟OC的，所以它的準(zhǔn)確性和健壯性（也叫糾錯(cuò)能力）是極其重要的。沒(méi)有準(zhǔn)確的SOC，再多的保護(hù)功能也無(wú)法讓BMS正常工作，因?yàn)殡姵貢?huì)一直處于保護(hù)狀態(tài)，電池的壽命無(wú)法延長(zhǎng)。SOC估計(jì)的精度越高，對(duì)于相同容量的電池，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程就越高。高精度的SOC估計(jì)可以使電池組發(fā)揮最大效率。目前最常用的計(jì)算方法是安時(shí)積分法和開(kāi)路電壓校準(zhǔn)法。通過(guò)建立電池模型，收集大量數(shù)據(jù)，將實(shí)際數(shù)據(jù)與計(jì)算數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。這也是每個(gè)家族的技術(shù)秘密，需要長(zhǎng)期大量的數(shù)據(jù)積累，也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。

　　3.均衡技術(shù)被動(dòng)均衡一般通過(guò)電阻放熱的方式釋放大容量電池的多余電量，從而達(dá)到均衡的目的。電路簡(jiǎn)單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的功率在主動(dòng)均衡充電時(shí)轉(zhuǎn)移到大容量電池單元，在放電時(shí)轉(zhuǎn)移到小容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復(fù)雜，可靠性低。隨著未來(lái)電池一致性的提高，對(duì)被動(dòng)均衡的需求可能會(huì)減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）