【太平洋汽車(chē)】ESP是不用啟動(dòng)的，它是隨時(shí)處于待命狀態(tài)的一項(xiàng)功能！ESP是基于對(duì)車(chē)輛實(shí)際的行駛情況和駕駛員意愿的比較結(jié)果來(lái)識(shí)別危險(xiǎn)的行駛動(dòng)態(tài)情況。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，ESP會(huì)根據(jù)車(chē)輛往哪邊轉(zhuǎn)，來(lái)剎內(nèi)側(cè)的后輪或者外側(cè)的前輪。

　　ESP是不用啟動(dòng)的，它是隨時(shí)處于待命狀態(tài)的一項(xiàng)功能！ESP是基于對(duì)車(chē)輛實(shí)際的行駛情況和駕駛員意愿的比較結(jié)果來(lái)識(shí)別危險(xiǎn)的行駛動(dòng)態(tài)情況。當(dāng)轉(zhuǎn)向不足或者轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，ESP會(huì)根據(jù)車(chē)輛往哪邊轉(zhuǎn)，來(lái)剎內(nèi)側(cè)的后輪或者外側(cè)的前輪。

　　ESP對(duì)我們?nèi)粘Ｓ密?chē)是非常重要的，一般情況下不要輕易關(guān)閉！但是以下這幾種情況，就需要車(chē)主能及時(shí)主動(dòng)地去關(guān)閉ESP系統(tǒng)了。

　　1、車(chē)輛陷入泥地、沙地或者雪地時(shí)由于車(chē)輪并不能像在普通公路上那樣很好的循跡性。難免會(huì)發(fā)生甩尾、打滑。而ESP察覺(jué)到了車(chē)輛打滑，會(huì)誤認(rèn)為是車(chē)輛失控，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力、限制車(chē)輪運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候關(guān)閉ESP反而有助于車(chē)輛脫困。

　　2、車(chē)輛安裝防滑鏈時(shí)安裝防滑鏈本事出于安全考慮，但是這反而會(huì)導(dǎo)致ESP的輪速傳感器、橫向加速傳感器等檢測(cè)信號(hào)失準(zhǔn)，造成ESP胡亂介入或者全程不介入。因此安裝了防滑鏈時(shí)，車(chē)主還是暫時(shí)關(guān)閉ESP比較好。

　　3、特殊環(huán)境下急加速上坡時(shí)在濕滑路面行駛時(shí)，ESP系統(tǒng)的穩(wěn)定作用非常明顯，可以說(shuō)是目前汽車(chē)防滑裝置的最高形式。但是同樣環(huán)境下需要急加速上坡時(shí)，由于此時(shí)車(chē)輪的附著力比較低，因此非常容易發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)、打滑、導(dǎo)致上坡困難。這時(shí)車(chē)主可以暫時(shí)關(guān)閉ESP，成功上坡后再打開(kāi)即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）