奔馳EQS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車頭呈現出高貴的設計風格，同時封閉式中網采用黑色飾物進行裝飾，整體看起來檔次感十足。EQS搭載了后輪轉向這一黑科技，在掉頭和泊車時更加方便。內飾方面，奔馳EQS搭載了一塊寬1.41米的MBUX超聯屏，這塊超大屏幕由多個屏幕的不規(guī)則玻璃面板在650°C的高溫下使用熱成型工藝進行三維彎曲制成，屬于奔馳獨創(chuàng)的技術。動力方面，EQS搭載的雙電機，能爆發(fā)出517匹馬力與855牛米的峰值扭矩。

AMG EQS 53降價幅度為19.86萬元，調整后指導價為148.6萬-154.7萬元。AMG EQS 53可以說是EQ系列的性能巔峰之作。AMG EQS 53 搭載的電機能爆發(fā)出639馬力，能夠做到在3.5秒鐘內從靜止加速到100km/h。對于一臺重量在2.7噸大家伙來說，3.5秒的加速能力堪稱恐怖。

如果你仔細了解過奔馳EQ系列的車型，你會發(fā)現無論哪款車型都具備很強的產品力，在各有特色的同時也有全面的表現，無論是外觀、內飾、配置、智能化、性能、舒適性各個方面，你都很難挑出毛病。

但問題就是在于每款車的定價都太高了，真是應了那句老話：“貴的東西除了貴點沒有任何毛病”。奔馳EQ的“走量”之作？國產EQE SUV信息前瞻。從這次奔馳EQ系列降價中不難看出，純電動車的利潤實在太高了，隨便就能降價20多萬。過高的定價掩蓋了其本身強勁的實力，消費者并不愿意為低性價比的純電車買單。

當然，如果你問這次奔馳EQ系列降價后，這些車型值得購買的，那么回答是肯定的，絕對值得購買。畢竟EQ系列是有實力但價格高，當價格下降后自然是值得推薦的好車。