價(jià)值來(lái)自新平臺(tái)，奔馳雖然不是第一個(gè)進(jìn)入電動(dòng)化賽道的汽車(chē)品牌，但也是電動(dòng)化的先驅(qū)。 奔馳EQC的問(wèn)世，首次展現(xiàn)了豪華與電動(dòng)的“碰撞”。 但不同的是，名為“s”，注定了全新的EQS的非凡。 在奔馳詞典中，“s”表示高峰，很明顯奔馳這次會(huì)做很大的工作。

不借“s”之名，奔馳采用了全新的EVA平臺(tái)。 可見(jiàn)，全新EQS是首款基于該平臺(tái)打造的車(chē)型，也是首款基于梅賽德斯-EQ純電平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品，地位非同一般。 當(dāng)然，我們選擇重構(gòu)專(zhuān)用電動(dòng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的電動(dòng)化，可見(jiàn)奔馳對(duì)電動(dòng)化的重視。

梅賽德斯-奔馳作為擁有135年造車(chē)歷史的品牌，對(duì)豪華一詞的理解可謂深入骨髓。 但是，當(dāng)豪華遭遇電動(dòng)化時(shí)，會(huì)碰撞出什么樣的火花呢？ 這次奔馳在答案——中給出了冠上s名字的奔馳EQS。

各代s級(jí)的推出可以說(shuō)標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳開(kāi)啟了新的時(shí)代，而EQS時(shí)代正是奔馳開(kāi)啟電動(dòng)化進(jìn)程的時(shí)代。 因此，奔馳EQS當(dāng)然不會(huì)像以往的EQ系列那樣，僅僅成為電動(dòng)版的s級(jí)，而是甘于成為整個(gè)電動(dòng)市場(chǎng)的s級(jí)。由此可見(jiàn)，奔馳EQS的“出身”并不平凡。

它誕生于全新的EVA電動(dòng)駕駛平臺(tái)，是真正純電動(dòng)平臺(tái)打造的電動(dòng)車(chē)，也是奔馳第一次真正意義上的電動(dòng)與豪華融合，此前，奔馳EQS正式公布售價(jià)，共推出4款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為107.96-151.86萬(wàn)元。如果說(shuō)之前奔馳發(fā)布的純電動(dòng)汽車(chē)多少帶有油換電的陰影，那么EQS實(shí)際上就是基于EVA純電動(dòng)平臺(tái)打造的電動(dòng)汽車(chē)。 百萬(wàn)以上的EQS到底厲害嗎？