近日，馬自達(dá)官方發(fā)布了全新車型CX-90的預(yù)告圖。發(fā)布預(yù)告圖的同時，馬自達(dá)也宣布CX-90將于2023年1月正式發(fā)布。

馬自達(dá)對于日本汽車工業(yè)而言，一直是一家小型汽車廠。豐田和本田占據(jù)了全球和日本大多數(shù)市場份額。馬自達(dá)號稱東方的寶馬，運動性成為馬自達(dá)特立獨行的一個標(biāo)簽了。

在中國，馬自達(dá)成為小眾品牌一點也不奇怪。中國人喜歡渦輪增壓的發(fā)動機，馬自達(dá)始終堅持自然吸氣，即使豐田和本田的自吸發(fā)動機實力很強，兩田也為中國市場妥協(xié)了，然而馬自達(dá)偏不妥協(xié)。車內(nèi)空間是中國很多家庭選擇最看重的，因為一輛車往往會有很多使用場景，后排空間必須要大，BBA來到中國都紛紛加長了，馬自達(dá)偏偏不信邪，空間成了每一名馬自達(dá)車主對車的奢望。這樣的馬自達(dá)賣的不好也在情理之中了。

馬自達(dá)發(fā)布的預(yù)告圖是CX-90的尾部圖片，展示CX-90尾燈的設(shè)計細(xì)節(jié)，尾燈造型于北斗七星十分相似，這設(shè)計在馬自達(dá)的車型上應(yīng)該是首次出現(xiàn)。同時馬自達(dá)也宣布，CX-90將會采用馬自達(dá)家族全新的設(shè)計理念。

從車身側(cè)面來看，CX-50的輪轂以及下包圍采用了大面積的黑色包圍，與CX30的CORSS風(fēng)格有些相像，跨界風(fēng)格明顯。從展出車型的后車門來看，它還屬于未加長版本，顯得不夠修長。尾部依舊是馬自達(dá)經(jīng)典的“雙半圓”尾燈組的設(shè)計，看起來依舊有著“親切感”。

車身尺寸方面，CX-50的長寬高分別為4785/1920/1638mm，軸距2815mm，放在緊湊級SUV中優(yōu)勢明顯，當(dāng)然馬自達(dá)方面表示這是中國“特供”版本，專為中國用戶加長了后排空間，可以說是補全了馬自達(dá)車型最大的缺點。

參考之前發(fā)布的 CX-60 車型，該車降低搭載經(jīng)過電氣化改造的 2.5L L4 自吸發(fā)動機，并在 6AT 變速器前端加裝一臺 P2 布局的電驅(qū)模塊，系統(tǒng)綜合功率可達(dá) 328 馬力，最大扭矩 500 牛 · 米，其 0-100km/h 加速時間僅為 5.8 秒。

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