新能源車(chē)型平價(jià)化，意思就是走向平民化吧!現(xiàn)在的很多新能源車(chē)型的價(jià)格都很平價(jià)了??！

現(xiàn)在節(jié)能環(huán)保已然成為了汽車(chē)的一種發(fā)展趨勢(shì)，而新能源車(chē)型正式順應(yīng)時(shí)代發(fā)展的一種產(chǎn)物，國(guó)內(nèi)最早的新能源車(chē)型其實(shí)就是之前的“代步車(chē)”，不過(guò)當(dāng)那個(gè)名為“特斯拉”的純電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)之后，汽車(chē)行業(yè)的格局可以說(shuō)是發(fā)生了翻天覆地的變化，人們認(rèn)識(shí)到，電動(dòng)車(chē)再也不是之前那種短距離的代步工具，它也可以像傳統(tǒng)燃油車(chē)那般漫步人們的日常出行需求。

特斯拉的純電動(dòng)汽車(chē)在改變了世界的同時(shí)，也讓我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問(wèn)題，那就是原來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)的售價(jià)可以如此高昂，畢竟剛當(dāng)國(guó)內(nèi)的models可是打著百萬(wàn)級(jí)的旗號(hào)的，雖然沒(méi)多久售價(jià)便掉了下來(lái)，可是哪怕是現(xiàn)在的售價(jià)也是一般家庭所負(fù)擔(dān)不起的，因此讓新能源車(chē)型平民化成了一個(gè)攻克的重點(diǎn)，到這就不得不說(shuō)說(shuō)我們自主品牌的實(shí)力了。

有了先例，自主品牌自然就有了針對(duì)的目標(biāo)，現(xiàn)在的自主品牌，都將新能源車(chē)型的發(fā)展看的十分重要，既有比亞迪、長(zhǎng)安、北汽、奇瑞、吉利這般老牌車(chē)企，也有蔚來(lái)、騰勢(shì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、知豆（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這樣新能源企業(yè)，可以說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源產(chǎn)業(yè)熱度十分高漲。

有了自主品牌來(lái)“攪局”，新能源車(chē)型的售價(jià)正在被不斷地壓縮，甚至有些車(chē)型的售價(jià)已經(jīng)在十萬(wàn)左右徘徊了，并且在我們國(guó)家，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)型能夠享受?chē)?guó)家補(bǔ)貼，加上這些補(bǔ)貼之后，其實(shí)購(gòu)買(mǎi)一輛新能源車(chē)型所需要的花費(fèi)并不會(huì)比傳統(tǒng)車(chē)型要高多少，要知道新能源在后期花銷(xiāo)上的優(yōu)勢(shì)可是不言而喻的。