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　　【太平洋汽車】剎車阻力頂?shù)淖饔檬窃谥苿舆^程中，控制進入助力泵的真空，使膜片移動，并通過聯(lián)運裝置利用膜片上的推桿，協(xié)助人力去踩動和推動制動踏板，從而對駕駛員踩踏板的力產(chǎn)生放大的效果。

　　剎車系統(tǒng)對于汽車來說非常重要，動力孱弱頂多就是速度慢，但是剎車不靈則事關(guān)性命。俗話說，車不光要跑得快，還要站得住，所以剎車系統(tǒng)的檢修是極為重要的。而常規(guī)的剎車檢查無非是圍繞剎車油液質(zhì)量展開的，一般在40000~60000km或三年時更換一次。一旦發(fā)現(xiàn)剎車油中混有黑色絮狀物的時候，就要及時更換。

　　關(guān)于剎車油的檢查方法，愛卡用車頻道之前已經(jīng)做過介紹。和之前不同，今天我們要聊一個比較冷門的話題——剎車分泵的保養(yǎng)。

　　相比油液檢查，分泵的保養(yǎng)往往容易被車主忽略，甚至大多數(shù)車主都不知道分泵還需要保養(yǎng)。分泵常年不保養(yǎng)可能造成偏磨、異響等故障，而這些問題完全可以通過分泵養(yǎng)護得到解決。

　　一、分泵失修會造成磨損、異響剎車分泵的工作環(huán)境十分惡劣，除了受剎車片磨損產(chǎn)生的石棉粉末污染外，還要經(jīng)歷高溫和雨水等侵襲。

　　這次愛卡修車鋪就遇到了一輛分泵異響的車，主要的故障表現(xiàn)是低速時車內(nèi)有和車輪轉(zhuǎn)動頻率相同的金屬摩擦聲，堵車緩行時尤為嚴重。

　　經(jīng)過檢查，異響正是由剎車片回位不完全，摩擦剎車盤而產(chǎn)生的。

　　很多車友覺得剎車異響是行進中發(fā)生的故障，很難辨別是哪個車輪發(fā)出的，下面我就介紹幾種方法。

　　1、通過磨損推測異響點還是那句話，異響的產(chǎn)生一定和摩擦相關(guān)，摩擦時間長了勢必造成異常磨損。通過剎車片的磨損程度，很容易判斷出哪個分泵出現(xiàn)了異常磨損。

　　比如一個分泵的內(nèi)外剎車片，理論上磨損程度應(yīng)該是相差不多的，如果外側(cè)剎車片厚度明顯比內(nèi)側(cè)的薄，則說明剎車存在偏磨。

　　如果不太確定的話，還可比對同軸的另外一個分泵，如果剎車片厚度差異較大，則可完全確定剎車片的異常磨損。

　　2、通過溫度判斷異響點摩擦的過程中勢必會產(chǎn)生熱量，偏磨嚴重的剎車溫度則會更高。

　　在行駛一定里程后測量剎車盤溫度，溫度明顯高于平均值的那只分泵極有異常磨損的可能。

　　3、空轉(zhuǎn)車輪會有阻力如果以上兩種方法不能直觀檢測出故障的話，可用千斤頂將車輪架空，并輕輕勻速轉(zhuǎn)動車輪。

　　異常磨損的剎車會在車輪旋轉(zhuǎn)時形成明顯的阻力，或在某一點出現(xiàn)阻塞，異響往往會在此出現(xiàn)。

　　解決異常磨損的關(guān)鍵是要讓剎車片和剎車盤之間獲得一定的間隙。在此之前，我們需要了解一下剎車分泵的原理，這樣才能在修理過程中有的放矢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）