【太平洋汽車(chē)】測(cè)汽油壓力的作用是診斷燃油系統(tǒng)是否有故障，繼而根據(jù)檢測(cè)結(jié)果來(lái)確定故障的性質(zhì)和部位，方便更好地、快速地排除故障。

　　通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油壓力測(cè)試，可以檢測(cè)燃油壓力，可診斷燃油系統(tǒng)是否有故障，進(jìn)而根據(jù)檢測(cè)結(jié)果確定故障性質(zhì)和部位。

　　對(duì)燃油供給系統(tǒng)進(jìn)行油壓測(cè)試是一種簡(jiǎn)單直觀的常用檢測(cè)手段，在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速的情況下油壓不應(yīng)有明顯下降的趨勢(shì)，反倒是應(yīng)該有略微的升高，否則的話就可以證明燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作性能不良。

　　如果基礎(chǔ)油壓都不足的話，那么則主要與汽油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器以及汽油泵的工作性能有直接的關(guān)系。如果供油管路出現(xiàn)擠壓或彎曲導(dǎo)致了截面積變小，那么也會(huì)導(dǎo)致過(guò)油不暢油壓不足的現(xiàn)象。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)維護(hù)：

　　1、清理空氣濾清器空氣濾清器直接關(guān)系到汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣問(wèn)題，廣本經(jīng)銷(xiāo)店的經(jīng)理告訴記者說(shuō)，車(chē)輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會(huì)堵塞，但是汽車(chē)如果在灰塵較多的路面上行駛后，就需要特別關(guān)注一下空氣濾清器的清潔問(wèn)題了。

　　如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過(guò)多就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車(chē)輛的油耗就自然會(huì)升高。

　　如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車(chē)行駛5000公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過(guò)多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。

　　2、驅(qū)除節(jié)氣門(mén)油泥節(jié)氣門(mén)處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門(mén)處形成積碳；再就是沒(méi)有被空氣濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門(mén)處殘留形成。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加。車(chē)一般在行駛1萬(wàn)到2萬(wàn)公里時(shí)就應(yīng)該對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。

　　3、清洗噴油嘴積碳因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積碳，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。

　　對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專(zhuān)用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優(yōu)點(diǎn)，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）