【太平洋汽車(chē)】電動(dòng)節(jié)氣門(mén)的作用是精確控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度。電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)是可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)全范圍的最佳扭矩的輸出，現(xiàn)在電子節(jié)氣門(mén)的應(yīng)用也越來(lái)越多。

　　新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)新能源汽車(chē)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車(chē).包括燃料電池汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、氫能源動(dòng)力汽車(chē)和太陽(yáng)能汽車(chē)等。今天小編將給大家講講節(jié)氣門(mén)的作用有哪些。

　　節(jié)氣門(mén)作用更是什么？

　　節(jié)氣門(mén)其實(shí)很通俗來(lái)講就是相當(dāng)于發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸系統(tǒng)，跟我們的咽喉差不多，它是控制空氣出入發(fā)動(dòng)機(jī)的閘門(mén)，在外邊的氣體進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，氣體就會(huì)和汽油混合產(chǎn)生可以燃燒混合氣，節(jié)氣門(mén)的上端連接著空氣過(guò)濾器，下端連接著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主體，當(dāng)產(chǎn)生了可以燃燒的混合氣就通過(guò)輸送管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。

　　節(jié)氣門(mén)的分類(lèi)

　　1、傳統(tǒng)拉線(xiàn)式傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)操縱機(jī)構(gòu)是通過(guò)拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門(mén)踏板，另一端連接節(jié)氣門(mén)連動(dòng)板而工作。

　　節(jié)氣門(mén)作用：電子節(jié)氣門(mén)電子節(jié)氣門(mén)主要通過(guò)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，來(lái)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)所需能量，控制節(jié)氣門(mén)的開(kāi)啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。電子節(jié)氣門(mén)的種類(lèi)有電液式、線(xiàn)性電磁鐵式、步進(jìn)電機(jī)式和直流伺服電機(jī)式四種。

　　節(jié)氣門(mén)的作用

　　1、表面作用控制空氣被發(fā)動(dòng)機(jī)吸收的量，通過(guò)控制空氣量流入發(fā)動(dòng)機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的空氣燃燒工作。

　　2、深層作用節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度代表發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度越大，發(fā)動(dòng)機(jī)工作負(fù)荷越大，（在同等行駛速度的扭力越大，在同等扭力工作速度越快），節(jié)氣門(mén)基本由油門(mén)踏板—節(jié)氣門(mén)拉線(xiàn)—節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器和節(jié)氣門(mén)蝶閥組成。

　　節(jié)氣門(mén)給發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量通過(guò)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度提供ECU信號(hào)，ECU噴油器三極管導(dǎo)通的時(shí)間加長(zhǎng)，噴油器打開(kāi)的時(shí)間加長(zhǎng)，噴油量增大，節(jié)氣門(mén)主要作用是給ECU提供發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信號(hào)，設(shè)定一個(gè)基本噴油時(shí)間，就是節(jié)氣門(mén)基本作用。

　　節(jié)氣門(mén)作用：節(jié)氣門(mén)故障分類(lèi)電動(dòng)節(jié)氣門(mén)的構(gòu)成大致可分歸為以下幾個(gè)部分：節(jié)流閥、電磁驅(qū)動(dòng)器、電位計(jì)、控制器（有的沒(méi)有，直接由ecu管著、旁通閥。其故障特征分兩類(lèi)：硬故障和軟故障。硬故障指機(jī)械損壞，軟故障指臟污，失調(diào)等。原文地址：http：//www.pikacn.com/news/20154/256

　　5.html

　　1、硬故障電位計(jì)的電阻部分是在聚酯基片上噴涂一層炭膜而成，這其實(shí)是一種很低級(jí)的制備工藝，耐磨度不高。說(shuō)白了還不如我們平常家電的電位器?；瑒?dòng)觸點(diǎn)由一排精鋼制的反爪構(gòu)成，注意，是反爪！這簡(jiǎn)直就是雪上加霜！另外，炭膜上一點(diǎn)保護(hù)劑都不凃，脫落的炭粉導(dǎo)致接觸不良，亮燈就不可避免了。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）