【太平洋汽車】排氣管包起來的作用是降低熱輻射、隔熱、耐高溫。一般的轎車原車出廠時(shí)，排氣管沒有包起來，都是后期車主自行包起的。

　　汽車排氣管有M鼓、S鼓、內(nèi)回壓鼓、Y型鼓、扣邊內(nèi)S鼓、街鼓、HKS型鼓。

　　1、S鼓，提升中低轉(zhuǎn)速扭力，起步快。爬坡有力。聲音低沉，在90分貝左右，不會(huì)犧牲高轉(zhuǎn)速的馬力，主要延長(zhǎng)三廢的形成來達(dá)成動(dòng)力提升的作用。（缺點(diǎn)：高轉(zhuǎn)速時(shí)有共振聲，對(duì)高轉(zhuǎn)速馬力沒多大的提升），S鼓用于2.0以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　2、內(nèi)回壓鼓，根據(jù)本身車的特性專用設(shè)計(jì)的。提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音不吵。無(wú)共振聲。在高轉(zhuǎn)速時(shí)沒有共振聲的，而且提速快。（聲音與S鼓差不多，有些車型不能裝S鼓，只能裝內(nèi)回壓）。

　　3、Y型鼓，提升中低轉(zhuǎn)速扭力。聲音吵。95分貝左右。

　　4、扣邊內(nèi)S鼓，提升中低轉(zhuǎn)速扭力，聲音低沉。高轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)共振聲。聲音在85分貝左右，在3000轉(zhuǎn)左右聲音才發(fā)出來，高速很靜怠速的時(shí)候只有聽到微微回壓聲，直接代替S鼓。

　　5、HKS型鼓，是直排帶回壓的，提升中低轉(zhuǎn)速扭力和高轉(zhuǎn)速馬力。聲音比直排的小，比回壓的大，是比較清脆的，在95分貝絕不擾人。高轉(zhuǎn)速時(shí)無(wú)共振聲。設(shè)計(jì)原理：按氣流沿壁走向的原理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）