【太平洋汽車】平衡桿連桿的作用是使兩邊的力度保持在相差不大的范圍內(nèi)，把外側(cè)的力度傳到內(nèi)側(cè)，由內(nèi)側(cè)分擔一點壓力，這樣車身平衡就能得到有效控制。平衡桿壞了的話，轉(zhuǎn)向時會發(fā)生側(cè)傾，是比較危險的。

　　連桿是連接活塞和曲軸的桿狀零件。它的作用是把活塞承受的巨大壓力傳遞給曲軸，使 曲軸作圓周運動。

　　平衡桿的作用是在過彎時保持穩(wěn)定性，另外也能提高車的剛性。高速過彎的時候車會有些扭曲 ，平衡桿就是相對保持車輛的剛性，防止過度變形扭曲，提高穩(wěn)定性。

　　平衡桿的作用是當左右兩輪的水平高度不同時，為了防止造成桿身的扭轉(zhuǎn)，平衡桿會產(chǎn)生防傾阻力（Roll Resistance）抑制車身滾動。即：當左右兩邊的懸吊上下同步動作時平衡桿就不會發(fā)生作用，只有在左右兩邊懸吊因為路面起伏或轉(zhuǎn)向過彎造成的不同步動作時平衡桿才產(chǎn)生作用。

　　擴展資料：如果整車側(cè)傾角剛度偏低，車身側(cè)傾角過大，則應采用橫向穩(wěn)定桿，以增加整車側(cè)傾角剛度。根據(jù)需要可以在前后懸架上單獨或同時安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　設(shè)計橫向穩(wěn)定桿時，除了要考慮整車總的側(cè)傾角剛度外，還應考慮前后懸架的側(cè)傾角剛度之比。為使汽車有不足轉(zhuǎn)向特性，應使前懸架的側(cè)傾角剛度比后懸架的稍大些。因此，比較多的車型都是在前懸架安裝橫向穩(wěn)定桿。

　　一般是根據(jù)橫向穩(wěn)定桿的設(shè)計應力選擇材料，目前國內(nèi)使用比較多的是60Si2MnA材料。對于使用應力較高的橫向穩(wěn)定桿，日本推薦使用Cr-Mn-B鋼（SUP9，SuP9A），應力不高的穩(wěn)定桿用碳素鋼（S48C）。為提高橫向穩(wěn)定桿使用壽命，應進行噴丸。

　　為減小質(zhì)量，有的橫向穩(wěn)定桿采用空心圓管制成，鋼管壁厚和外徑之比多為0.125左右。此時，比用實心桿外徑增加了11.8%，但質(zhì)量可以減小約50%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）