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帝豪PHEV百公里加速時(shí)間是多少

2022-10-21 17:41:37 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  【太平洋汽車】帝豪PHEV百公里加速僅需7.28秒,帝豪phev是一款插電混動(dòng)汽車,這種汽車的電池是可以使用外部電源充電的。帝豪phev搭載了一款1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),這款發(fā)動(dòng)機(jī)有103馬力和140牛米的最大扭矩。

  近幾年來(lái),自主品牌中吉利的發(fā)展尤為迅猛,市場(chǎng)表現(xiàn)頗為搶眼,旗下的帝豪常年位居于轎車銷量排行榜前十之列。定位更高的帝豪GL則與吉利帝豪共同征戰(zhàn)緊湊級(jí)家轎市場(chǎng),并且帝豪GL在上市兩年2年半的時(shí)間里也累計(jì)取得了33萬(wàn)多臺(tái)的銷量成績(jī)。

  另一方面,吉利在新能源領(lǐng)域也做好了未來(lái)規(guī)劃,前不久其全新純電動(dòng)轎車幾何A正式上市,在此之前吉利還推出了博瑞、嘉際等PHEV/MHEV車型。這一次,吉利帝豪GL也推出了PHEV版本,而湃客也有幸在深圳對(duì)這款新車進(jìn)行了試駕,那么這款新車的表現(xiàn)能令人滿意嗎?

  吉利帝豪GLPHEV搭載了一套由1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),綜合最大功率為190kW,綜合扭矩達(dá)到了415Nm。新車搭載的電池容量為11.3kWh,如果使用6.6kW充電樁,在快充模式下僅需1.5小時(shí)即可將電量充滿。值得一提的是,吉利帝豪GLPHEV百公里加速僅需7.28秒,綜合百公里油耗也低至1.4L/100km,光從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看可以說(shuō)兼顧了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

  由于試駕車辦理的是試駕臨牌因此并不能上高速行駛,本次試駕主要分為了城鎮(zhèn)路段和山路行駛。在城鎮(zhèn)路段行駛時(shí),帝豪GLPHEV在堵車或是等紅綠燈起步時(shí)主要都以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),在速度上升至大約40km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)介入驅(qū)動(dòng)。因此在整個(gè)試駕過(guò)程中,湃客幾乎都沒(méi)有察覺(jué)到這臺(tái)三缸機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題,不過(guò)深踩油門時(shí)還是能聽到一些發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。

  帝豪GLPHEV共提供了SAVE、HEV以及EV共三大類駕駛模式,其中若是重復(fù)按下HEV按鍵即可在運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)以及普通模式之間進(jìn)行切換,儀表盤也會(huì)隨之自動(dòng)切換至相應(yīng)的模式。但模式切換按鈕位于擋桿右側(cè),切換模式時(shí)視線會(huì)被阻擋,剛上手時(shí)湃客還發(fā)生了切錯(cuò)模式的情況,這一點(diǎn)后續(xù)可以優(yōu)化。

  在EV模式模式下,帝豪GLPHEV僅以電動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng),動(dòng)力也足以應(yīng)付城市中的各種用車場(chǎng)景。

  帝豪GLPHEV的純電續(xù)航里程達(dá)到了66km,如果是短途上下班的話基本每天都可使用純電行駛。

  SAVE模式則是怠速充電模式,僅在P擋下可以使用,但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)怠速充電的效率并不高而且怠速充電時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也較大,湃客不太建議日常頻繁使用該模式。

  HEV的NORMAL、SPORT以及ECO分別代表了普通、運(yùn)動(dòng)以及經(jīng)濟(jì)模式。運(yùn)動(dòng)模式下,帝豪GLPHEV的動(dòng)力響應(yīng)相當(dāng)積極,7擋雙離合變速箱在保證了較快換擋速度的同時(shí),平順性也可圈可點(diǎn),再加上電動(dòng)機(jī)的助力有效避免了渦輪遲滯,因此整個(gè)加速過(guò)程給湃客的感受是動(dòng)力相當(dāng)充沛。

(圖/文/攝:太平洋汽車 問(wèn)答叫獸)

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