【太平洋汽車網(wǎng)】下坡來說，如果是坡度較小的路段，一般用D擋再配合剎車就可以了。這種情況對于一些老車型，尤其是老的自動擋的車型比較常見。一般情況下，如果就只有前進擋的話，只能掛著前進擋了，同時慢慢踩剎車，并且剎車的時候可以進行點剎處理。避免長時間地踩剎車不放。

　　展開全文大眾的雙離合，只有p r n d s檔，這種變速箱只有D檔和S檔，那么下坡時如何操作呢？

　　先說一下這兩個檔位的區(qū)別：從機械結構方面來說，D和S是一個檔位，這兩個檔位的區(qū)別：

　　1、變速箱的升降檔邏輯不同在D模式下，變速箱會根據(jù)發(fā)動機的轉速、汽車負載情況、加速踏板變化情況自動的按照設計好的邏輯控制檔位的升降。而在S模式下，變速箱的電腦（TCU），會控制延遲變速箱的升檔時機，盡量使發(fā)動機處于高轉速區(qū)間升檔，同時會提前變速箱的降檔時機，使變速箱降檔更加積極。

　　2、發(fā)動機轉速的區(qū)別：一般在S模式時，發(fā)動機的轉速略有提升。

　　上坡如何操作：實際上坡時只需要使用D檔即可，沒必要用S檔，很多人認為上坡時使用S檔可以避免變速箱自動升檔，但是變速箱在升降檔時要考慮發(fā)動機的轉數(shù)和汽車當前的負載，即使在D檔在上坡時，變速箱電腦在判斷汽車牽引力不夠時也不會自動升檔。因此，正確的做法就是使用D檔上坡就可以。

　　下坡如何操作：下坡時特別是下長坡時，應該切換到手動模式，降低檔位行駛，主動利用發(fā)動機阻力控制車速，低是為了防止汽車在下坡時，因為頻繁使用剎車，導致剎車盤、片過熱而產(chǎn)生熱衰減剎不住的現(xiàn)象。下坡時，使用手動模式，主要就是為了安全。

　　使用方法也很簡單：在坡頂時，向左切換到手動模式，手動降低檔位，發(fā)動機轉速會升高，汽車下降的速度會減慢，輔助剎車控制車速，到達坡底以后，切回D模式即可！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）