【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】測(cè)量汽車(chē)的耐久性，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，最重要的是底盤(pán)懸架。一般來(lái)說(shuō)，大眾汽車(chē)的底盤(pán)比美籍和日系車(chē)型更結(jié)實(shí)，因此也比豐田更耐用一些。

　　測(cè)量汽車(chē)的耐久性，除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外，最重要的是底盤(pán)懸架。一般來(lái)說(shuō)，大眾汽車(chē)的底盤(pán)比美籍和日系車(chē)型更結(jié)實(shí)。這種懸架提高了汽車(chē)的裝載能力，避免了底盤(pán)太軟而引起的劃痕和危險(xiǎn)。這種底盤(pán)在車(chē)速比較高的情況下，車(chē)身比較穩(wěn)定，不容易翻車(chē)，允許高速漂浮的情況。再加上優(yōu)秀的調(diào)整能力，可以提高舒適度。豐田在底盤(pán)方面比較普通，裝載力略落后于大眾。

　　我們需要看到的是發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。一般來(lái)說(shuō)，大眾旗下的車(chē)型大部分都搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力輸出很強(qiáng)，但與豐田的自然吸氣引擎相比，故障率要高得多。我們經(jīng)常看到大眾發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)的各種問(wèn)題，如“發(fā)動(dòng)機(jī)油燃燒”、“噪音大”、“容易積碳”等，豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面采用了技術(shù)比較成熟的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其爆發(fā)力不能與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，但其順性和穩(wěn)定性更強(qiáng)，故障率也達(dá)到了非常低的水平。

　　我們想看的是汽車(chē)的變速箱和一些零部件。豐田本身的理念更注重穩(wěn)定性和實(shí)用性，因此采用了經(jīng)過(guò)多次驗(yàn)證、技術(shù)成熟的變速器（如6AT變速器、CVT變速器等）。大眾近年來(lái)一直致力于開(kāi)發(fā)離合變速箱，旗下很多車(chē)型都裝載著這個(gè)變速箱。技術(shù)相對(duì)成熟，但故障率比豐田變速箱更高。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大數(shù)據(jù)最能說(shuō)明產(chǎn)品問(wèn)題，JD Power作為美國(guó)一家主流媒體機(jī)構(gòu)，每年公布當(dāng)?shù)刭|(zhì)量排名。該質(zhì)量排名報(bào)告收集3年第二年齡的車(chē)主在過(guò)去12個(gè)月中使用的問(wèn)題進(jìn)行數(shù)據(jù)反饋，數(shù)據(jù)收集點(diǎn)相當(dāng)多，對(duì)包括電力系統(tǒng)、機(jī)箱系統(tǒng)、娛樂(lè)系統(tǒng)在內(nèi)的8大車(chē)輛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查。

　　如果J D Power是有“充電嫌疑”的媒體機(jī)構(gòu)，那么美國(guó)《消費(fèi)者報(bào)告》是當(dāng)?shù)貦?quán)威性能相當(dāng)高的非營(yíng)利機(jī)構(gòu)。最近幾年發(fā)表的質(zhì)量排名報(bào)告顯示，豐田百車(chē)故障數(shù)為123，排在第三位，行業(yè)平均水平為156，大眾為164。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）