任憑“三胎”還是7座審車新政的推動，家用MPV市場一直以來卻都還是處于不慍不火的尷尬地位。看到大家對于家用MPV市場的冷落，就連自主品牌與新勢力們，也都有意無意地躲開低價(jià)位的入門級家用MPV，而是把產(chǎn)品重心放到大尺寸的SUV與豪華MPV上了。

但是這真不能怪消費(fèi)者啊，要知道現(xiàn)在中國新車的消費(fèi)主力依舊是放在15萬元這個(gè)價(jià)位上下，而在這個(gè)價(jià)位里，靠譜的MPV車型真的不多。誰不知道本田奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）適合家用、別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）宜商宜家、廣汽傳祺M8性價(jià)比高？但是這些車型的要價(jià)大都已經(jīng)來到二十多萬甚至突破到了三十萬元的區(qū)間了，對于大多數(shù)家庭來說，都是難以承受的。

毫無疑問，目前中國的MPV市場，急需一批15萬元價(jià)位“能打”的產(chǎn)品。

吉利嘉際（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也帶“L”了

作為吉利品牌目前唯一一款MPV車型，吉利嘉際的市場定位在此前是比較“顛覆”的。一方面，它在設(shè)計(jì)上有別于MPV傳統(tǒng)的“方盒子”造型，反而是有著一副顏值頗高的跨界外觀。而另一方面，漂亮的外觀又成為了它的“偶像包袱”——導(dǎo)致第三排與尾箱的空間利用率受到了一定的影響。

但是隨著日前2023款吉利嘉際L的上市，這種消費(fèi)者再也不需要在空間與顏值方面作“取舍”了，因?yàn)榕c老款車型相比，嘉際L足足加長了120mm，而這120mm幾乎全部都被加到了車身后部上，這也讓嘉際L的后兩排以及尾箱空間得到了極大的提升。

更重要的是，在車身大幅度加長以及配置更豐富的情況下，嘉際L“加量不加價(jià)”，官方售價(jià)仍是11.98-14.28萬元不變，定位依舊親民。

想做不“悶”的MPV

其實(shí)除了前面提到的價(jià)格因素以外，用車觀念也是阻止主流消費(fèi)者購買MPV的一大原因。雖然我國的汽車保有量巨大，但是人均汽車保有量卻并不高，大部分家庭都只擁有一臺車，在這樣的情況下，這臺除了承載“溫飽”需求以外，其實(shí)還需要承擔(dān)“面子”需求的。

這其實(shí)是人之常情，是可以理解的。因此，傳統(tǒng)MPV造型給人的“面包車”的廉價(jià)感，往往會讓部分家庭情愿舍棄實(shí)用性，也要選一臺SUV或者轎車。而吉利嘉際L在造型上與常規(guī)MPV相比要顯得更加新潮一些，同時(shí)也有媲美SUV的離地間隙，配合外觀細(xì)節(jié)部分的處理，讓它成為了同價(jià)位里比較難得的“精致”MPV。

比如，在這次改款過后，嘉際L也順勢用上目前吉利的家族式設(shè)計(jì)語言，前中網(wǎng)的面積變得更大，更具有攻擊性，兩側(cè)大燈則是通過一條貫穿式的鍍鉻相連。

再加上本身就比較低矮的車頭造型，令嘉際L的車頭呈現(xiàn)出一種不屬于MPV的運(yùn)動感。

而車身側(cè)面也是如此。車頂線條與車頭的過渡非常平滑，前風(fēng)擋的傾斜角度也比較大。高配車型上18寸的大輪圈讓嘉際L的側(cè)面顯得尤為扁平，整車在觀感上甚至更像是一臺加長版的SUV，而非MPV。

在經(jīng)過改款加長以后，目前嘉際L的車身三圍達(dá)到了4826mm/1909mm/1695mm，軸距則為2805mm不變。除了車身高度稍微“吃虧”以外，無論是軸距、車長還是車寬，嘉際L目前都要比同價(jià)位比亞迪宋MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）又或者廣汽傳祺M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）要有優(yōu)勢的。

動力不再拖后腿

除了擺在明面上的升級以外，嘉際L這次還換上了全新的動力總成。此前那副技術(shù)比較老舊的1.8T發(fā)動機(jī)，被全系更換成了新的1.5T發(fā)動機(jī)+7速濕式雙離合的組合。雖然排量變小了，但是依舊擁有181馬力以及290牛·米的動力，而且劃重點(diǎn)！四缸的！

在用上了新的動力以后，嘉際L雖然體型變大，但是工信部油耗卻從7.5L/100km變成了6.9L/100km，這也算是打消了消費(fèi)者最后的顧慮了。

而在車內(nèi)配置上，嘉際L雖然不算頂尖，但也是絕對對得起它的價(jià)格了。比如，像自動空調(diào)、自動大燈、全景天窗、無匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動等都是全系標(biāo)配的配置。

而那塊內(nèi)置了吉利銀河OS，自帶華為HiCar手機(jī)互聯(lián)功能的12.3英寸大屏幕，同樣也是標(biāo)配。

不過老實(shí)說，既然買嘉際L的大多數(shù)都是作為家庭用車，那我其實(shí)是強(qiáng)烈推薦直接買頂配的。別看頂配比低配貴了2.3萬元，但是你卻能換來后排側(cè)氣囊、前后排氣簾、全套的主動安全裝備、ACC自適應(yīng)巡航、前排通風(fēng)加熱座椅、二排座椅加熱等無比實(shí)用的功能。

至于那些什么72色氛圍燈、電動感應(yīng)尾門、360全景影像、無線充電、自適應(yīng)遠(yuǎn)光、空氣凈化雜七雜八的，就當(dāng)是送的吧。無論怎么算，我都認(rèn)為嘉際L買高配是最劃算的。

讓MPV市場“卷起來”

此前，在仍存在些許短板的情況下，憑借著極高的性價(jià)比與較好的顏值，嘉際已經(jīng)累計(jì)在市場中賣出了近8萬輛。如今在補(bǔ)齊短板以后，嘉際L的競爭力顯然也變得更加突出了。

不過，嘉際L的出現(xiàn)，僅僅是拉開了這個(gè)級別MPV市場軍備競賽的帷幕。在后續(xù)，嘉際L不僅要面臨五菱凱捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大通G50等對手的挑戰(zhàn)，而且乘著混合動力來勢洶洶的比亞迪宋MAX以及即將迎來換代的廣汽傳祺M6同樣也是嘉際L未來最主要的對手。

至于一向沉悶的入門級MPV市場，能否借此迎來一波消費(fèi)者喜聞樂見的“內(nèi)卷”，就讓我們拭目以待吧。

相關(guān)車系：嘉際L