2022年3月份首次爆出消息，4月份在工信部完成申報(bào)，7月22日正式實(shí)車曝光，9月初在成都車展正式發(fā)布，從3月份再到9月份整整6個月，還沒有哪一款車能像這款車如此受到關(guān)注！

作為奇瑞近年來再度在轎車市場投放的重磅車型，距離上一次艾瑞澤5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2016年上市以來，已經(jīng)整整6年時(shí)間沒有在轎車市場有所作為，而艾瑞澤8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也是奇瑞在重返轎車市場的開山之作！

而在此次成都車展正式公布，其預(yù)售價(jià)區(qū)間在11.4萬-13.5萬元，定位于A+級轎車，動力直接一步到位匹配1.6T鯤鵬動力，最大功率197馬力，與之匹配一臺7DCT雙離合變速箱。據(jù)悉目前艾瑞澤8的訂單量已經(jīng)達(dá)到3萬臺，怪不得很多網(wǎng)友都說：這價(jià)格不比合資香嗎？

那么，作為初出茅廬的艾瑞澤8，為何能夠未上市就火爆異常，實(shí)力到底如何？接下來就讓我們帶著這個問題，仔細(xì)分析分析分析！

奇瑞艾瑞澤8這次破天荒地提供兩套前臉設(shè)計(jì)，你可以理解為一套偏商務(wù)，一套偏運(yùn)動，而一直被詬病沒有外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的奇瑞也終于克服了這一難題，完成了突破，而全新的外觀語言讓奇瑞在顏值上能讓人感到欣慰，和雷克薩斯倒有幾分相似之處，至少你從外觀的改變，能夠看出奇瑞的進(jìn)步是肉眼可見的！

其次，艾瑞澤8的身材并不小，其長寬高分別為4780/1843/1469mm，軸距為2790mm，你說它是A級別吧！又比別人大那么一圈，所以定位于A+級轎車還是十分合適的，意圖也很明顯，就是對競爭對手來一波降維打擊。這也是目前自主品牌慣用的套路！

當(dāng)然了，2790mm的軸距帶來的后排乘坐空間表現(xiàn)，絕對屬于頂尖的存在！艾瑞澤8的后排空間表現(xiàn)相當(dāng)出色，兩側(cè)座椅還配有“延伸腿托”與“航空頭枕”，為后排兩邊乘客增加了支撐感和包裹感很強(qiáng)的頭枕，還有一個看起來有些類似前排座椅腿托的后排座椅腿托，但是值得注意的是，其主打運(yùn)動的屬性，座椅舒適度偏硬，長距離出行的舒適性會大大扣扣，希望能在后續(xù)得到改善！

不止外觀，艾瑞澤8的內(nèi)飾也讓人十分驚喜，它完全摒棄奇瑞以往的“理工男”思維！艾瑞澤8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料、配置十分高級，甚至超越同級水平，車內(nèi)還用上大量類似木紋的飾板，皮革包裹的方向盤，搭配對開式中央扶手箱，也展示出不錯的豪華感，而中控部分的24.6寸的曲面雙聯(lián)屏，和歐萌達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PRO同款設(shè)計(jì)，并傾向駕駛員一側(cè)，帶來科技感的同時(shí)，也方便駕駛員觀看顯示信息，如果你硬要挑出點(diǎn)毛病，我還是認(rèn)為奇瑞在車機(jī)系統(tǒng)UI方面，看似比較廉價(jià)，流暢性還有待提高！

但要說艾瑞澤8最牛的地方，我覺得最厲害的就是動力系統(tǒng)了，況且奇瑞的發(fā)動機(jī)口碑一直都不錯，動力強(qiáng)勁、油耗最低、可靠性都是經(jīng)過市場檢驗(yàn)！直接鯤鵬動力一步到位，入門就是197馬力峰值扭矩290牛米的那臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)！作為艾瑞澤家族當(dāng)前的旗艦，也是被奇瑞寄予厚望的中級轎車，在動力上絕對不會虧待艾瑞澤8！

此次成都車展公布的艾瑞澤8給我們的驚喜無疑是非常大的，首先就是在顏值堪稱同級別天花板，而3萬臺的訂單就可以看出消費(fèi)者對艾瑞澤8外觀設(shè)計(jì)上的肯定，加上科技感不錯的內(nèi)飾和奇瑞“理工男”自研的鯤鵬動力，所以因此奇瑞的蛻變是肉眼可見的，而艾瑞澤8無疑會成為這個市場最具競爭力的實(shí)力派！尤其是這個價(jià)格，真的要比那些合資車型香多了！

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