【太平洋汽車網(wǎng)】吉利星越汽車中控臺異響的原因：1、中控臺內(nèi)部的線束接頭脫落；2、中控臺內(nèi)部的小零件松動(dòng)；3、中控臺內(nèi)部的排線線速之間相互摩擦，造成異響；4、中控臺塑料模具位置有偏差或安裝有移位。

　　2020年前三季度汽車質(zhì)量問題、消費(fèi)者維權(quán)經(jīng)典案例2020年度“質(zhì)量月”專題報(bào)道中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （管健） 不知不覺2020年已過四分之三，在“金九銀十”到來之際，為配合國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合中央宣傳部、國家發(fā)展改革委、科技部等16個(gè)部委印發(fā)《關(guān)于開展2020年全國“質(zhì)量月”活動(dòng)的通知》開展質(zhì)量月相關(guān)活動(dòng)，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在前三季度，從收到的來自全國汽車消費(fèi)者的超過5000宗投訴案例中，篩選處相對典型的三宗集體投訴案件進(jìn)行展示，希望這些案例可以給企業(yè)、廣大汽車消費(fèi)者、以及正在維權(quán)路上奔波的消費(fèi)者提供有益的借鑒。

　　在2020年前三季度，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)共收到7宗集體投訴案例，在這些投訴案例當(dāng)中，長安馬自達(dá)昂克塞拉轉(zhuǎn)向異響、吉利星越車機(jī)系統(tǒng)疑似與宣傳不符，以及英菲尼迪QX60變速箱抖動(dòng)異響問題三宗集體投訴案例尤為典型，會(huì)在下文中一一展示。

　　案例一 長安馬自達(dá)昂克塞拉轉(zhuǎn)向異響 消費(fèi)者萬般無奈事件回放：自2020年4月起，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)陸續(xù)收到十幾位長安馬自達(dá)昂克塞拉消費(fèi)者的投訴，“車輛轉(zhuǎn)向機(jī)異響現(xiàn)象嚴(yán)重”。據(jù)消費(fèi)者反映此問題的車型基本涵蓋了2016-2018年款車型，具體故障現(xiàn)象為小幅度打方向盤時(shí)感覺有虛位，正常行駛時(shí)打方向會(huì)有“哐哐”的異響出現(xiàn)，很影響駕駛體驗(yàn)，而且消費(fèi)者同時(shí)也擔(dān)心這種情況持續(xù)時(shí)間太長會(huì)影響行車安全。

　　中國質(zhì)量新聞網(wǎng)在就此投訴問題采訪相關(guān)消費(fèi)者的過程中，也深刻體會(huì)到了消費(fèi)者維權(quán)的艱難與無奈。昂克塞拉車主孫先生向我們表示，自己的車是2016年9月購入的，到了2018年6月車輛才行駛了兩萬公里就開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)向異響的故障，正常行駛中打方向伴隨很大的虛位感會(huì)有“哐啷哐啷”的異響，這種情況在顛簸路面或者過減速帶時(shí)更加明顯。

　　發(fā)現(xiàn)問題后，孫先生多次找到所在地經(jīng)銷商進(jìn)行協(xié)商并且多次向長安馬自達(dá)廠家客服投訴后，在2018年11月份經(jīng)銷商才“勉強(qiáng)”同意為孫先生的愛車索賠更換新的轉(zhuǎn)向機(jī)。“更換過后異響消失，打方向時(shí)虛位也沒有之前那么大了?！睂O先生滿以為已經(jīng)解決這個(gè)問題，可以放心用車了；誰知好景不長，2020年5月，車輛正常行駛過程中轉(zhuǎn)向再次出現(xiàn)異響，并且打方向時(shí)虛位也再次變大，但是當(dāng)孫先生再次就這個(gè)問題找到經(jīng)銷商時(shí)，得到的答復(fù)卻是車輛已經(jīng)超出廠家規(guī)定的三年質(zhì)保，不能再次索賠更換轉(zhuǎn)向機(jī)，只能孫先生自費(fèi)更換。

　?。ㄏM(fèi)者提供的更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成圖片）“明明是車輛本身的質(zhì)量缺陷，況且很多車主都在投訴反映，在質(zhì)保期內(nèi)沒有徹底解決，出了質(zhì)保期卻讓消費(fèi)者自己買單，哪有這樣的道理？”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）