汽車補(bǔ)胎方法多樣，常見的有打膠條補(bǔ)胎、內(nèi)部貼片補(bǔ)胎（冷補(bǔ)）、輪胎火補(bǔ)、蘑菇釘補(bǔ)胎等。打膠條補(bǔ)胎快捷方便，幾分鐘就能完成，但不夠耐用，多作為臨時(shí)補(bǔ)救；內(nèi)部貼片補(bǔ)胎比較結(jié)實(shí)，不過遇水浸或高速行駛可能再次漏氣；輪胎火補(bǔ)非常耐用，但施工技術(shù)要求高，轎車輪胎不建議采用；蘑菇釘補(bǔ)胎能徹底堵住破損處，較為安全可靠，只是價(jià)格較高。不同方法各有優(yōu)劣，需按需選擇 。

打膠條補(bǔ)胎是較為簡(jiǎn)易的方式。當(dāng)輪胎被扎，維修人員會(huì)用旋鉆擴(kuò)大被扎的洞口，隨后將涂滿膠水的橡膠條塞進(jìn)洞里。此方法最大的好處就是便捷，無(wú)需拆分輪胎與輪圈，在短時(shí)間內(nèi)就能讓車輛繼續(xù)上路。然而，它的弊端也很明顯，不夠耐用，容易出現(xiàn)慢撒氣的情況，而且擴(kuò)大洞口的操作對(duì)輪胎有二次傷害，存在爆胎隱患。

內(nèi)部貼片補(bǔ)胎（冷補(bǔ)）相對(duì)復(fù)雜一些。要先將漏氣的輪胎卸下，使輪胎與輪轂脫離，接著仔細(xì)打磨輪胎內(nèi)側(cè)被扎的部位，再涂抹粘補(bǔ)膠，然后貼上補(bǔ)胎膠片，并用工具碾壓牢固。這種方法修補(bǔ)后一般會(huì)做動(dòng)平衡，比較結(jié)實(shí)，但耐用性欠佳，在水浸或高速行駛的狀況下，有可能再次漏氣，并且補(bǔ)胎所需時(shí)間較長(zhǎng)。

輪胎火補(bǔ)在耐用性上表現(xiàn)出色。同樣先卸下輪胎，把生膠片貼附于被扎的洞口，接著進(jìn)行烘烤，讓生膠片與輪胎完美貼合。不過，火補(bǔ)對(duì)施工技術(shù)要求極高，一旦火候控制不好，就容易烤焦輪胎，所以轎車輪胎通常不建議采用。

蘑菇釘補(bǔ)胎的原理和內(nèi)部貼片補(bǔ)胎有相似之處，最后貼的是蘑菇狀橡膠釘。它可以從輪胎內(nèi)部找準(zhǔn)漏洞穿出，剪掉多余部分后用專用膠粘好，能徹底堵住破損處，避免水浸入破壞輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)，安全可靠性高。只是其價(jià)格相對(duì)較高，工序也較為復(fù)雜。

總之，在選擇補(bǔ)胎方法時(shí)，車主需要綜合考量輪胎破損的程度、位置、自身的使用環(huán)境以及預(yù)算等多方面因素，從而選出最適合的補(bǔ)胎方式，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）