【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】制動(dòng)系統(tǒng)組成部分有制動(dòng)踏板、制動(dòng)主泵、制動(dòng)子泵、真空增壓泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)盤(pán)、手剎制動(dòng)器、ABS系統(tǒng)，以及與制動(dòng)踏板相連的真空增壓泵等。

　　在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)中，制動(dòng)系統(tǒng)主要由以下幾個(gè)部分組成：制動(dòng)踏板、制動(dòng)主泵、制動(dòng)子泵、真空增壓泵、制動(dòng)油管、制動(dòng)盤(pán)、手剎制動(dòng)器、ABS系統(tǒng)，以及與制動(dòng)踏板相連的真空增壓泵。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管會(huì)產(chǎn)生一定的真空度，和與外界大氣壓的一定的壓差，從而產(chǎn)生制動(dòng)輔助的作用。而在發(fā)動(dòng)機(jī)不工作的時(shí)候，是沒(méi)有真空的，但是在真空增壓泵里有少量的真空，所以這就解釋了為什么在車(chē)輛關(guān)閉的狀態(tài)下，剎車(chē)踏板經(jīng)過(guò)兩次按壓后不會(huì)下去，就會(huì)變得很硬。

　　純電動(dòng)汽車(chē)上沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，所以不存在由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的真空源。因此，真空增壓泵不能工作，不能為車(chē)輛的主制動(dòng)泵提供真空動(dòng)力。電子真空泵解決了這個(gè)問(wèn)題，取代了發(fā)動(dòng)機(jī)作為真空的動(dòng)力源。但是，電子真空泵能提供有限的真空度，噪聲大，占用空間大，所以更作為一種過(guò)渡方案在使用中。目前，大多數(shù)純電動(dòng)汽車(chē)都使用電子制動(dòng)系統(tǒng)，比如博世的iBooster。

　　這種電子控制制動(dòng)系統(tǒng)具有較高的電子集成度，采用電機(jī)和各種傳感器，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的真空泵設(shè)計(jì)。在沒(méi)有真空源的情況下，齒輪電機(jī)產(chǎn)生的扭矩，被轉(zhuǎn)化為液體壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，這可以理解為傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)中充當(dāng)主制動(dòng)泵的作用。對(duì)于純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，這種類(lèi)型的電動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)具有更大的優(yōu)勢(shì)，它可以通過(guò)解耦最大限度地回收制動(dòng)能量，增加車(chē)輛的行駛里程。

　　汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)也被稱(chēng)為汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的作用，是使行駛中的汽車(chē)按照駕駛員的要求強(qiáng)制減速甚至停車(chē)，在行駛的過(guò)程中起到非常安全的作用。制動(dòng)系統(tǒng)最終為制動(dòng)片（盤(pán)式）或制動(dòng)蹄（鼓式），以完成制動(dòng)動(dòng)作。制動(dòng)泵屬于汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)泵的功能主要提供制動(dòng)助力，只有在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，具有制動(dòng)助力的作用，如客車(chē)、卡車(chē)等車(chē)用泵動(dòng)力系統(tǒng)，汽車(chē)用油泵動(dòng)力系統(tǒng)，制動(dòng)泵的主油為真空增壓泵，在總泵動(dòng)力的條件下，當(dāng)駕駛員控制子泵的油壓作用于制動(dòng)壓力時(shí)，踩在制動(dòng)踏板上的力就會(huì)容易得多。如果燃燒的汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)，即使駕駛員盡力使用也不能把剎車(chē)踏板踩到底。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）