在汽車輪子內(nèi)側，有一個鐵zhidao的“齒盤”。齒盤的“牙齒”外面，緊挨著齒盤，有一顆霍爾傳感器：

1、鐵齒盤和輪軸是一起旋轉的。車輪轉，這個鐵齒盤也就轉。齒盤轉動的時候，表面的“牙齒”不斷的“劃過”霍爾傳感器。于是霍爾傳感器里專就會有電流信號產(chǎn)生。——如果輪子不轉動了，霍爾傳感器里的信號自然也就沒有了；

2、ABS系統(tǒng)就是根據(jù)這顆傳感器里是否有電流脈沖信號，來判斷車輪是否被“抱死”（車輪在地上拖，失去轉動能力）。這時候，ABS的電腦會命令剎車馬上“松開”。讓輪子重新滾動起來。于是屬，傳感器里再次有了脈沖信號。感應到信號后，電腦就“知道輪子又開始轉動了”，于是命令全力剎車；

3、ABS一旦啟動后，車輪就是在剎車-放松-剎車-放松-剎車-放松，這樣循環(huán)。等于就是“高速點殺”狀態(tài)。一般1秒鐘里，會剎車-放松，這樣反復10～20次。遠比人類用腳控制的點殺快的多。