對(duì)于相當(dāng)一部分買車的消費(fèi)者來說，汽車很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實(shí)實(shí)在在需要用到的代步工具，因此他們對(duì)于動(dòng)力和操控的要求一點(diǎn)兒都不能馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的標(biāo)致408（詢底價(jià)|查參配）。

　　標(biāo)致408前臉呈現(xiàn)出靈動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)順滑，觀感不俗。

　　標(biāo)致408車尾呈現(xiàn)出樸素的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡(jiǎn)練的尾燈，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計(jì)元素，非常耐看。

　　標(biāo)致408內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)練的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有過多的點(diǎn)綴和裝飾，一切顯得十分簡(jiǎn)潔。

　　標(biāo)致408配備2.0L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率147馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗8.4L/100km。

　　該車匹配4擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，再看下配置，標(biāo)致408配備了剎車輔助、前排頭部氣囊、胎壓報(bào)警、牽引力控制、前排側(cè)氣囊、藍(lán)牙/車載電話等配置，配置表現(xiàn)還過得去，基本能令人滿意。標(biāo)致408的內(nèi)飾造型比較素雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2011款 標(biāo)致408?2.0L動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2011款 2.0L 自動(dòng)豪華版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@cobocobo說道：“我的車是6速手自一體，駕駛起來非常順手，即便是下班高峰期，堵車的時(shí)候，起步也很平穩(wěn)，慢一點(diǎn)的時(shí)候也不會(huì)感覺到任何的頓挫，油門一踩，就能加速。最重要的是，超車的時(shí)候，方向盤非常的靈敏，非常的精準(zhǔn)。在高峰期開車也是輕而易舉?！?/p>

網(wǎng)友@都是閑人說道：“這輛車的動(dòng)力還算不錯(cuò)，高速行駛的時(shí)候喜歡運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力隨叫隨到，開到160碼的時(shí)候，我有點(diǎn)慌了，不敢再踩油門了，感覺有點(diǎn)飄，不知道是我的技術(shù)不行，還是車的原因，不過超車的速度還是挺快的，廈門的路況一般都是70左右，開到八九十左右就能超車了，一踩油門就過去了，爬坡動(dòng)力還不錯(cuò)，開普通模式有點(diǎn)肉，運(yùn)動(dòng)模式倒是不錯(cuò)，不過在城里開還行，方向盤基本是指哪打哪，沒開過好車，踩剎車不知道是我技術(shù)問題，還是怎么回事，會(huì)點(diǎn)頭。控制不好，在彎道并線時(shí)感覺不到法系車的自信?！?/p>

網(wǎng)友@nickey_l說道：“操控性更好，方向盤很輕，轉(zhuǎn)向也很精準(zhǔn)?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）