【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】領(lǐng)克汽車(chē)搭載三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，領(lǐng)克汽車(chē)搭載的是一款1.5T渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可以達(dá)到115千瓦，最大馬力為156匹，峰值扭矩為245牛米。

　　領(lǐng)克03發(fā)動(dòng)機(jī)是3缸的，領(lǐng)克03全系搭載1.5T直列3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115千瓦，最大馬力156匹，最大扭矩245牛米。除了低配版，全系匹配7擋雙離合變速箱。

　　雙離合器變速器的概念到目前已經(jīng)有六七十年的歷史。早在1939年德國(guó)的Kegresse.A第一個(gè)申請(qǐng)了雙離合器變速器的專利，提出了將手動(dòng)變速器分為兩部分的設(shè)計(jì)概念。

　　一部分傳遞奇數(shù)檔，另一部分傳遞偶數(shù)檔，且其動(dòng)力傳遞通過(guò)兩個(gè)離合器聯(lián)結(jié)兩根輸入軸，相鄰各檔的被動(dòng)齒輪交錯(cuò)與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠?qū)崿F(xiàn)在不切斷動(dòng)力的情況下轉(zhuǎn)換傳動(dòng)比，從而縮短換檔時(shí)間。

　　在一般汽車(chē)上，汽車(chē)換檔時(shí)通過(guò)離合器分離與接合實(shí)現(xiàn)，在分離與接合之間就有動(dòng)力傳遞暫時(shí)中斷的現(xiàn)象。這在普通汽車(chē)上沒(méi)有什么影響，但在爭(zhēng)分奪秒的賽車(chē)上，如果離合器掌握不好動(dòng)力跟不上，車(chē)速就會(huì)變慢，影響成績(jī)。

　　雙離合的特點(diǎn)

　　1、DSG變速器在傳動(dòng)過(guò)程中的能耗損失非常有限，大大提高了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　2、DSG變速器的反應(yīng)非常靈敏，具有很好的駕駛樂(lè)趣。

　　3、DSG車(chē)輛在加速過(guò)程中不會(huì)有動(dòng)力中斷的感覺(jué)，使車(chē)輛的加速更加強(qiáng)勁、圓滑。百公里加速時(shí)間比傳統(tǒng)手動(dòng)變速器還短。

　　4、選用手動(dòng)模式時(shí)，如果不做升檔操作，即使將油門(mén)踩到底，DSG變速器也不會(huì)升檔。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）