不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時(shí)候，往往是要聊到那些價(jià)值過(guò)百萬(wàn)的車型的。而這些車型在操控和動(dòng)力上往往也是讓人津津樂(lè)道。因?yàn)椤叭蠹笔且豢钴囎詈诵牡牡胤剑彩亲铙w現(xiàn)一款車核心價(jià)值的部件。作為一款跑車，保時(shí)捷911（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　保時(shí)捷911前臉呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢(shì)待發(fā)的感覺，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　保時(shí)捷911車尾給人一種十分利落的感覺，尾燈呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了車尾的氣場(chǎng)。

　　保時(shí)捷911配備了3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率650馬力，峰值扭矩800?！っ住?/p>

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，保時(shí)捷911標(biāo)配了雨量感應(yīng)式雨刷、上坡輔助、負(fù)離子發(fā)生器、溫度分區(qū)控制等配置。來(lái)到后排，保時(shí)捷911后排空間只能說(shuō)勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

3.8T?保時(shí)捷911動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 Turbo S 3.8T針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@MLXPM1125說(shuō)道：“普通模式的速度比較慢，但在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力源源不斷，充滿活力?！?/p>

網(wǎng)友@樂(lè)風(fēng)1號(hào)說(shuō)道：“很棒。信心十足，過(guò)彎很快，方向盤選了助力還是很重，油門也比較重，剎車牛逼，一點(diǎn)就來(lái)，前大4。后小4”

網(wǎng)友@zjsi說(shuō)道：“操控不錯(cuò)，方向盤的手感是一等一的，拐彎什么的都是輕輕松松。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）