不知道大家有沒有這樣的經(jīng)歷，在和朋友聊車的時(shí)候，往往是要聊到那些價(jià)值過百萬的車型的。而這些車型在操控和動力上往往也是讓人津津樂道。因?yàn)椤叭蠹笔且豢钴囎詈诵牡牡胤?，也是最體現(xiàn)一款車核心價(jià)值的部件。作為一款跑車，保時(shí)捷911（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　保時(shí)捷911前臉呈現(xiàn)出野性的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種姿態(tài)昂揚(yáng)、蓄勢待發(fā)的感覺，有著濃郁的戰(zhàn)斗氣息。

　　保時(shí)捷911車尾給人一種十分利落的感覺，尾燈呈現(xiàn)出激進(jìn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，增加了車尾的氣場。

　　保時(shí)捷911配備了3.8T H6雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率650馬力，峰值扭矩800牛·米。

　　這款車匹配8擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，此外，保時(shí)捷911標(biāo)配了雨量感應(yīng)式雨刷、上坡輔助、負(fù)離子發(fā)生器、溫度分區(qū)控制等配置。來到后排，保時(shí)捷911后排空間只能說勉強(qiáng)夠用，僅能滿足偶爾短途乘坐的需要。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

3.8T?保時(shí)捷911動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2020款 Turbo S 3.8T針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@MLXPM1125說道：“普通模式的速度比較慢，但在運(yùn)動模式下，動力源源不斷，充滿活力?！?/p>

網(wǎng)友@樂風(fēng)1號說道：“很棒。信心十足，過彎很快，方向盤選了助力還是很重，油門也比較重，剎車牛逼，一點(diǎn)就來，前大4。后小4”

網(wǎng)友@zjsi說道：“操控不錯，方向盤的手感是一等一的，拐彎什么的都是輕輕松松?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）