【太平洋汽車網】夏朗carplay經常連不上的原因：1、手機數據線破損或折斷；2、USB插頭和手機插頭上面的金屬接觸端子有異物附著或者表面被氧化；3、車載主機外置的USBHUB的USB母頭插口內部有損壞；4、接觸金屬片和USB公頭接觸不良；5、車載主機與外置USBHUB的連線有松動現象。

　　夏朗防撞梁的用料就現在的車型水平來看，只能說是一般，如果放在30萬元級別車型當中，算是比較差的。但是畢竟這輛車已經8年沒換代了，使用的還是當年大眾的老平臺，整體結構和設計都已經脫離了這個時代。

　　但是，當年的大眾平臺底盤的用料，真是“杠杠的”，一點兒不含糊！而如今的MQB……好了，先不說了，先來看看這輛夏朗的底盤如何。

　　底盤底盤坑坑洼洼，但是護板全齊夏朗的底盤并不平整，坑坑洼洼的地方不少，但護板還是比較齊全的，發(fā)動機護板和底盤下護板都沒有缺少。

　　底盤排氣管隔熱一般，前段和中段有隔熱鋁瓦，而后端排氣隔熱有所缺失。

　　這輛車已經跑了2萬多公里，變速箱有些滲油的情況，但相比國產大眾車來說，情況要好得多！

　　經常有朋友問，想買輛7座車，是買MPV呢，還是選擇SUV呢？一般來說，如果開車99%路況是鋪裝路面的話，選擇MPV最好。但這輛夏朗是我們的工作車，上山入地，因此底盤出現了不少刮傷，但是幸好有護板的保護，沒有什么嚴重的損傷。

　　繼昨天防撞梁那期的奇怪裝置后，今天底盤上也出現了一個“神秘裝置”，想知道這是什么東西的朋友，不妨在我們公眾號下方輸入框中（不是文章留言），輸入并發(fā)送“夏朗神秘裝置”這幾個字，就能知道答案啦！

　　前懸架懸架、副車架，全是鋁合金！

　　對大眾車系比較熟悉的朋友，看到這輛夏朗的底盤懸架是不是覺得比較眼熟？沒錯，這就是大眾最著名B7平臺！就是PQ46老邁騰那個平臺，一體式全鋁合金副車架，鋁合金前懸下擺臂，鋁合金羊角。再看看現在的邁騰，純鋼打造，童叟無欺?！肚昂髴壹芫谷欢际氰F片，大眾新邁騰“用心”坑中國消費者》盡管夏朗的前懸架是比較常見的麥弗遜結構，但下擺臂的材質是全鋁合金的，轉向節(jié)也是鋁合金。懸架使用大量鋁合金材質的目的很簡單，主要是為了減重，提高性能。鋁合金材料能夠使得懸架的反應速度更快，提高整車的操控性。

　　后懸架大眾常見的“三橫一縱”這輛車的后懸架結構是雙層沖壓鋼板的全框式結構，是大眾車型中很常見的后懸結構。

　　這輛車的后懸架并沒有使用大量鋁合金材質，后懸架結構也是比較常見的“三橫一縱”多連桿結構，我們能夠在大眾的很多獨立后懸架的車型上看到。雖然現在很常見，但是如果放在8年前，可算的上是高端用料了。

　　后懸架下擺臂的材質為雙層沖壓鋼板，但是轉向節(jié)的材質與前懸架一樣，是鋁合金材質。我們在試駕環(huán)節(jié)也介紹過了，這輛車非常好開，看來任何的好開都不會是無緣無故的。

　　總結8年沒換代，原來是這樣！

　　之前我們說過夏朗自從2010年換過一次代之后，至今已經有8年沒有產品迭代了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）