【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】怠速車(chē)身輕微抖動(dòng)的原因：1、節(jié)氣門(mén)和噴油嘴上積碳過(guò)多了使缸內(nèi)混合氣體的濃度忽高忽低，造成車(chē)身抖動(dòng)；2、火花塞的點(diǎn)火間隙過(guò)大了，點(diǎn)火時(shí)間掌握不準(zhǔn)確造成抖動(dòng)；3、發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)腳膠老化。

　　怠速時(shí)間抖動(dòng)，這不一定是油門(mén)的故障。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)需要結(jié)合多個(gè)傳感器的信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都可能導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。此外，并非所有怠速抖動(dòng)都是發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題。我認(rèn)為可以分為三類(lèi)：第一類(lèi)：正常抖動(dòng)比如夏天，壓縮機(jī)就地開(kāi)機(jī)空時(shí)，怠速會(huì)在壓縮機(jī)啟停的瞬間波動(dòng)，因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)行時(shí)行車(chē)電腦會(huì)自動(dòng)增加怠速，壓縮機(jī)停止時(shí)會(huì)回到正常怠速，切換時(shí)會(huì)有明顯抖動(dòng)。

　　有時(shí)就地怠速冷卻風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)的繼電器聲和風(fēng)扇噪音會(huì)讓一些車(chē)主誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)。

　　這些都是正常現(xiàn)象，不用擔(dān)心。

　　第二類(lèi)：電瓶電壓不足導(dǎo)致的怠速抖動(dòng)有些汽車(chē)在怠速時(shí)打開(kāi)前燈會(huì)搖晃。玻璃升到頭后未能及時(shí)松開(kāi)升降按鈕也會(huì)造成空轉(zhuǎn)抖動(dòng)，很可能是電池電量不足造成的。

　　因?yàn)榇蜷_(kāi)大燈會(huì)增加電力負(fù)荷，玻璃升到頭后不松開(kāi)按鈕會(huì)導(dǎo)致電梯電機(jī)失速，電流會(huì)迅速倍增。這會(huì)導(dǎo)致整車(chē)的電壓下降。此時(shí)，發(fā)電機(jī)的調(diào)壓器會(huì)增加勵(lì)磁電流來(lái)增加電壓，而勵(lì)磁電流的增加會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)運(yùn)行電阻的增加，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，引起波動(dòng)。

　　這種情況不是發(fā)動(dòng)機(jī)故障，要考慮更換電池或者給電池充電。

　　第三類(lèi)：發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障引起的抖動(dòng)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣、點(diǎn)火、噴油系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題引起的，常見(jiàn)情況有以下幾種。

　　1.空轉(zhuǎn)電機(jī)問(wèn)題這種故障只出現(xiàn)在拉線式節(jié)氣門(mén)上，基本是2010年以前的老爺車(chē)。這種節(jié)氣門(mén)通過(guò)怠速電機(jī)調(diào)節(jié)進(jìn)氣量，怠速電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。有時(shí)如果滾珠絲杠機(jī)構(gòu)出了問(wèn)題，會(huì)造成執(zhí)行偏差和空轉(zhuǎn)抖動(dòng)。

　　最明顯的特點(diǎn)是油門(mén)怠速勉強(qiáng)維持，油門(mén)移動(dòng)時(shí)異常，必須波動(dòng)幾次才能逐漸恢復(fù)正常。

　　2.氧傳感器信號(hào)異常氧傳感器是監(jiān)測(cè)廢氣中氧含量的傳感器，其信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)精確調(diào)節(jié)空燃油比的重要參數(shù)。如果氧傳感器信號(hào)異常，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不正常。

　　但是，氧傳感器一般很難損壞，主要是因?yàn)樘K或者電路有問(wèn)題。

　　3.節(jié)氣門(mén)怠速開(kāi)關(guān)信號(hào)異常。

　　怠速開(kāi)關(guān)是兩個(gè)觸點(diǎn)。當(dāng)油門(mén)完全松開(kāi)后觸點(diǎn)組合在一起時(shí)，電子控制單元將知道駕駛員已經(jīng)松開(kāi)油門(mén)，并將控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速狀態(tài)。如果怠速開(kāi)關(guān)接觸不良，怠速信號(hào)會(huì)不穩(wěn)定，從而導(dǎo)致怠速波動(dòng)。

　　4.節(jié)流閥臟了清洗節(jié)氣門(mén)幾乎是萬(wàn)能藥，無(wú)論什么問(wèn)題都容易牽扯到節(jié)氣門(mén)。油門(mén)臟了會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，但如果油門(mén)臟到影響怠速，很可能會(huì)導(dǎo)致加速響應(yīng)變慢。

　　5.點(diǎn)火系統(tǒng)有問(wèn)題一個(gè)火花塞一生中會(huì)點(diǎn)燃上億次，每次點(diǎn)燃火花塞的電極都會(huì)磨損。時(shí)間長(zhǎng)了，電極磨損嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致火花塞的間隙變大，更難產(chǎn)生電弧，容易導(dǎo)致缺火率增加。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）