【太平洋汽車網(wǎng)】大眾scirocco是尚酷雙門轎跑車，是大眾汽車全天候運(yùn)動型跑車，驅(qū)動方式為前輪驅(qū)動，制動方式為通風(fēng)盤式，引擎為L型4缸2.0升燃油直噴式，提供運(yùn)動版和豪華版兩個車型。

　　動力方面，Scirocco共有4款發(fā)動機(jī)可供選擇，分別是3款帶有渦輪增壓的直噴發(fā)動機(jī)和1款帶有渦輪增壓的柴油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)的排量為為1.4L和2.0L。

　　〖圖為大眾Scirocco的2.0TSI發(fā)動機(jī)〗而我們試駕的這款大眾Scirocco是動力的旗艦型，2.0升最大功率為200馬力@6000rpm的TSI發(fā)動機(jī)，輸出最大轉(zhuǎn)矩為280牛米@1700rpm，搭配大眾6擋DSG雙離合變速器，使得Scirocco由靜止加速到100 km/h保持在7.2s，最高速度235km/h，每100km平均油耗為7.6L。從數(shù)值上看雖然很像高爾夫GTI的EA133發(fā)動機(jī)，但它卻是全新的EA888發(fā)動機(jī)。

　　〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗敏捷性是運(yùn)動型小車的關(guān)鍵，一個發(fā)卡彎就讓我們體會到了Scirocco強(qiáng)大的水平轉(zhuǎn)彎抓地力，將車身扶正后卻有種賓至如歸的感覺，深踩油門下去又有源源不斷的推理涌現(xiàn)，很少前輪驅(qū)動的車可以有這種感受。

　　〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗6速的雙離合DSG變速箱配合前驅(qū)與之前的搭配四驅(qū)的感受并不相同，6速的感受也許來得更直接，可以將前驅(qū)釋放出更多的動力，而對于四驅(qū)來說也許7速的DSG變速箱更加適合。

　　〖圖為大眾Scirocco的跑姿〗我們以225公里/小時的速度在賽道上奔跑了10圈過后，大眾Scirocco給我們印象最深的還是安靜的行車噪聲和舒適的懸掛。盡管它是一款前驅(qū)車，但在轉(zhuǎn)彎還是沖刺都絲毫沒有懈怠的感覺，雖然整體性沒有超越GTI，但它絕對可以說是無限接近了。

　　在上個世紀(jì)70年代，Scirocco并沒有取得太多的成就，今天大眾將Scirocco作為一款具有概念意義的車型重新推出，可見大眾人對Scirocco是何等地懷念。這款車在日內(nèi)瓦首發(fā)時，文德恩博士曾經(jīng)說過：“它的價格能讓大多數(shù)消費(fèi)者夢想成真。”而其公布的Scirocco的售價確實很合適，入門車型僅售44000美元，約合27.7萬元人民幣。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）