【太平洋汽車網(wǎng)】發(fā)動機自動啟停技術(shù)即：“起步-停車系統(tǒng)star/stop”的實質(zhì)應(yīng)用，顧名思義，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。

　　目前隨著科技的不斷進步，對環(huán)境污染的重視，治霾力度的加大，國家法規(guī)對耗油的要求越來越嚴格。未來會有越來越多的車型應(yīng)用發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)這項技術(shù)。

　　那么啥是“發(fā)動機自動啟停技術(shù)”，今天騰達汽配為大家講解關(guān)于“自動啟?！钡亩x、由來、使用過程以及一些建議性總結(jié)。

　　發(fā)動機自動啟停技術(shù)定義發(fā)動機自動啟停技術(shù)即：“起步-停車系統(tǒng)star/stop”的實質(zhì)應(yīng)用，顧名思義，就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。

　　發(fā)動機啟停技術(shù)由來在2011年3月5日，香港特區(qū)政府審議通過了《汽車引擎空轉(zhuǎn)定額罰款草案》。按照規(guī)定，除巴士、混合動力車型等豁免情形之外，怠速三分鐘之后必須熄火，否則將定額罰款320港元，該條例預(yù)計6月份正式生效。

　　歐盟地區(qū)，2013年已有半數(shù)超過上市新車配備“自動啟?！惫δ?。2014年，中國市場大約7%的新車型搭載了這項技術(shù)，大概為200萬輛，是2013年的6倍。雖然比例不高，但增長勢頭很猛。而據(jù)外媒報道，福特汽車計劃在2017年實現(xiàn)旗下70%的車型配備這項技術(shù)。

　　未來，“自動啟停技術(shù)”將應(yīng)用更多的車型，你甚至沒有選擇的余地。從當(dāng)下來看，不光奧迪、奔馳、寶馬等高檔車有，其他級別的車型也有配置。像榮威55

　　0、馬自達CX-

　　5、長城C3

　　0、帝豪EC

　　7、鈴木鋒馭等等?，F(xiàn)在一些自主品牌如吉利、長安、海馬等也紛紛加入其中，甚至連經(jīng)濟型小車賽歐也加入了這個行列。

　　發(fā)動機啟停技術(shù)使用過程針對裝備自動變速器的汽車，自動啟停技術(shù)的工作方式如下：行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態(tài)。

　　為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

　　發(fā)動機啟停技術(shù)更適合直噴發(fā)動機自動啟停技術(shù)應(yīng)用于汽車有以下難點：

　　1.需要更耐用的起動機。

　　2.反復(fù)啟動時如何減少沖擊感。

　　一般的起動機設(shè)計允許通過很大的工作電流，但使用時間非常短。反復(fù)使用起動功能容易造成起動機過熱損壞，因此具備自動啟停功能的起動機必須比普通起動機質(zhì)量更過硬、更耐用。

　　從原理上講，自動啟停無非就是我們主動熄火，然后重新扭動鑰匙點火而已。但實際上需要避免反復(fù)啟停帶來的啟動延遲才是最關(guān)鍵的，因為這一點會被用戶切實感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）