【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】吉利博越前后防撞梁是鋼材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的防撞梁是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的防撞梁吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能，同時(shí)也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　1吉利博越三大件耐用嗎博越汽車(chē)底盤(pán)有效volvo技術(shù)性，但就是在volvo汽車(chē)底盤(pán)S60L服務(wù)平臺(tái)的一部分技術(shù)性基本上開(kāi)展了自身升級(jí)，采用前麥弗遜式單獨(dú)懸架、后多連桿式單獨(dú)懸架，由美國(guó)知名汽車(chē)制造企業(yè)MIRA校準(zhǔn)。而前麥弗遜、后連桿式的懸架配搭是這一等級(jí)汽車(chē)的核心配備。

　　——前懸架博越采用麥佛遜前懸架的構(gòu)造，是現(xiàn)階段前驅(qū)車(chē)最普遍更為流行的懸架方式，它的低成本、構(gòu)造簡(jiǎn)易，不銹鋼板材質(zhì)，下擺臂由厚鋼板沖壓模具設(shè)計(jì)做成，根據(jù)橡膠襯套與副車(chē)架相接，節(jié)點(diǎn)坐落于轉(zhuǎn)動(dòng)軸后才，那樣還可以為外置汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)空出更多的室內(nèi)空間。

　　——后懸架博越后懸架采用多連桿式單獨(dú)懸架，歸屬于傳統(tǒng)的三橫一縱構(gòu)造。后懸架的減振器采用斜向布局，減振器上方在副車(chē)架上，下方在軸承上，而斜向布局的益處是可以節(jié)約車(chē)?yán)锸覂?nèi)空間，與此同時(shí)減震器可以承擔(dān)豎向及其側(cè)面力，在一定水平上可以降低汽車(chē)發(fā)生側(cè)傾的水平。

　　——副車(chē)架博越的前副車(chē)架為全條式副車(chē)架，更好像H型窗框，根據(jù)螺釘連接而成，盡管并不是焊合的全框副車(chē)架，但一樣可以帶來(lái)提高車(chē)前一部分彎曲剛度及其分散化沖擊性力量的功效。而博越的后副車(chē)架為H型窗框，根據(jù)4個(gè)螺釘連接在車(chē)的身上，節(jié)點(diǎn)均有橡膠板，能吸附一部分震動(dòng)。

　　——防撞鋼梁博越的前防撞梁采用單面沖壓模具厚鋼板，并含有路人維護(hù)泡沫塑料，防撞梁長(zhǎng)短在

　　1.一米上下，可以維護(hù)好全部車(chē)前。在防撞梁的下邊也有圓柱狀鋼柱，可以支撐點(diǎn)撞擊時(shí)路人的小腿肚，防止全部人體被碰撞后卷進(jìn)底盤(pán)，導(dǎo)致二次損害。

　　博越的后防撞梁采用的是性能卓越復(fù)合材質(zhì)GMT，這類(lèi)原材料品質(zhì)更輕，并且彎曲剛度延展性、耐蝕性和熱穩(wěn)定性都比較好，防滑檢測(cè)主要表現(xiàn)比不銹鋼板材更為優(yōu)異。

　　匯總：博越采用的這套懸架系統(tǒng)軟件的校準(zhǔn)偏重舒服設(shè)計(jì)風(fēng)格，能將路橋區(qū)接縫處這類(lèi)細(xì)微晃動(dòng)解決的非常好，減震也比較好。但倘若在轉(zhuǎn)急轉(zhuǎn)彎且速率稍快的時(shí)候會(huì)覺(jué)得到較為顯著的側(cè)傾，這也是SUV車(chē)系重心點(diǎn)較高和汽車(chē)底盤(pán)調(diào)試較軟造成 的，歸屬于正常的狀況。汽車(chē)底盤(pán)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)位置有下?lián)跤臧逭谏w，中間有鍍層遮蓋，總體體現(xiàn)也是非常好的。

　　2吉利博越油耗怎么樣好意頭博越1.8T163馬力L4汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)6擋手動(dòng)變速器車(chē)系的油耗參照范疇8.33~10.87升，平均油耗9.6升；1.8T184馬力L4汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)6檔手自一體車(chē)系油耗參照范疇9.36~12.28升，平均油耗10.82升；2.0L141馬力L4汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)6檔手動(dòng)變速器車(chē)系油耗參照范疇8.04~10.39升，平均油耗9.22升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）