【太平洋汽車網(wǎng)】軌壓正偏差超限值是：電控高壓共軌系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)的故障名義詞之一，除此之外，還有軌壓負偏差、軌壓過低、軌壓過高。軌壓的偏差等于設(shè)定軌壓減去實際軌壓，產(chǎn)生的值是正數(shù)就是正偏差，是負數(shù)就是負偏差。

　　軌壓正偏差超限值應(yīng)該考慮泵油壓力、油嘴是否泄漏堵塞、軌壓傳感器故障等原因，建議車主及時去修理站進行檢修，采取相應(yīng)的解決措施，以免影響車輛使用。

　　軌壓正偏差是電控高壓共軌系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)的故障名義詞之一，除此之外，還有軌壓負偏差、軌壓過低、軌壓過高。軌壓的偏差等于設(shè)定軌壓減去實際軌壓，產(chǎn)生的值是正數(shù)就是正偏差，是負數(shù)就是負偏差。正偏差就是實際軌壓低，負偏差就是實際軌壓高。

　　軌壓過高相對故障范圍不大，導(dǎo)致此類問題的可能原因為進油過多或是回油不暢。當回油堵塞時，零回油孔處壓力不斷增大，直至燃油管道進入栓塞，導(dǎo)致油泵出油過多。當回油壓力超過1.2bar時，會導(dǎo)致共軌限壓閥打開、泄油。此種限壓閥打開形式為被動打開，被動打開指的是實際軌壓過高，而ECU未報出能引起限壓閥打開的故障代碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）