【太平洋汽車網】景逸X5后備箱蓋板是鑄鐵和不銹鋼材質，汽車后座后面的蓋子學名叫做后備箱蓋板，其構成材質大多是硬度較高的金屬材質。

　　景逸X5后備箱蓋板是鑄鐵和不銹鋼材質，汽車后座后面的蓋子學名叫做后備箱蓋板，其構成材質大多是硬度較高的金屬材質。

　　全新景逸X5怠速時的噪音為38分貝； 120公里高速行駛時，噪音僅為68分貝。基于最嚴格的密封標準，密封面公差控制在2毫米以內，車門開閉力控制在50N以內，車門聲品質厚重而無雜音。采用嚴格的聲學設計包，多達20多處的阻斷措施，將車內與外界隔斷，確保車內安靜。同時還與世界一流的供應商合作，其中鎖體采用日本三井公司、靜音輪胎來自馬牌，能夠有效的降低路面震動與胎噪。此外，高強度車身結構也是NVH所必需的。全新景逸X5采用自主品牌少有的激光拼焊技術，將零部件貼合精度控制在2mm以內，車身剛性提高30%。全新景逸X5還采用了獨創(chuàng)的“閉環(huán)加強式”車身結構，大大提升了長軸距車身的扭轉剛度。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）