【太平洋汽車網】蔚領后懸掛是鋁合金材質的，采用該材質的懸掛是因為該材質的懸掛強度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強的橫向支撐性以及減震效果。

　　制動系統(tǒng)方面，蔚領的前制動盤為通風盤式制動盤，直徑為290mm，厚度為25mm，匹配的是單活塞制動卡鉗；后制動盤為實心盤，直徑為250mm，厚度為10mm，匹配的是單活塞制動卡鉗。

　　前制動后制動蔚領的制動系統(tǒng)，硬件規(guī)格還是比較高的，在剎車盤尺寸方面，表現要高于同級平均水平。

　　蔚領前懸掛采用的是麥弗遜式獨立懸掛，是比較常見的一種前懸掛形式，其特點是結構相對簡單、成本較低、占用空間小。此外，前懸下擺臂材質采用的是雙層沖壓鋼板，其剛性和強度都要優(yōu)于單層沖壓鋼板。

　　前懸掛蔚領的后懸掛為常見的扭力梁式半獨立懸掛，在結構與用料上并無特別之處，同價位合資車型多選用此類懸掛。

　　后懸掛蔚領的前后懸掛，無論結構還是用料上，都與同平臺的朗逸、寶來基本完全相同。

　　蔚領裝有塑料材質的發(fā)動機下護板，面積較大，不僅可以隔絕路面上的飛沙走石，還能起到整流以及降噪的作用。

　　下護板在隔熱方面蔚領做得也不錯，排氣管沿線的絕大部分區(qū)域都裝有隔熱護板，這點很符合大眾的一貫做法。在底盤的中部，蔚領裝配有一條較為粗壯的鋼制加強部件，有助于提升底盤剛性。

　　隔熱、防銹與整流此外，蔚領底盤車體暴露的部分均涂有較厚的防銹涂層，可以起到很好的防銹功能，但在底盤整流部分蔚領做的就比較差強人意了，底盤中部兩側并未見到任何整流護板，剎車管線直接暴露在外。

　　油箱防護擋泥板處是噪音的一大來源，蔚領的前后擋泥板均采用的是塑料材質，但前擋泥板的覆蓋面積并不全面，好在裸露出的車體噴有防銹涂層。

　　前擋泥板后擋泥板蔚領底盤的整體表現是比較不錯的，雖然沒有特別出彩的地方，但在大多數方面都做得足夠令人滿意，例如它的隔熱與防銹處理。與此同時，蔚領的底盤如果能夠在整流方面有所提升的話就更好了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）