【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳車后杠是鋁制材質(zhì)，采用該材質(zhì)的后杠是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后杠吸水率低，具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能，同時(shí)也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。

　　文/郝昭圖/郝昭、石嵩、秦超【搜狐汽車 真相實(shí)驗(yàn)室】花20萬出頭買臺(tái)奔馳寶馬的入門級(jí)轎車可能是很多年輕朋友的一個(gè)“小目標(biāo)”。對(duì)于兩個(gè)品牌的粉絲來說，奔馳與寶馬誰更好的爭(zhēng)論各執(zhí)一詞，特別是國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂（參數(shù)|圖片）上市后，要買寶馬1系三廂（參數(shù)|圖片）版的朋友開始糾結(jié)了。兩個(gè)豪華品牌的入門級(jí)轎車，都是國(guó)產(chǎn)車型，誰的造車品質(zhì)更好，口說無憑，我們拿數(shù)據(jù)說話。第八期《杠精問你服不服》，我們就找來A級(jí)（參數(shù)|圖片）級(jí)和寶馬1系的國(guó)產(chǎn)版車型，硬碰硬的比一比，誰的品質(zhì)更優(yōu)。

　　●奔馳A級(jí) VS 寶馬1系——20萬元豪華品牌入門級(jí)轎車熱門之選先期上市的寶馬1系以國(guó)產(chǎn)三廂版的身份降低了寶馬品牌車型的售價(jià)門檻，奔馳A級(jí)幾乎照搬了經(jīng)驗(yàn)，同樣推出了國(guó)產(chǎn)三廂版車型，同為兩個(gè)豪華品牌的入門級(jí)轎車，這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不言而喻。

　　奔馳A級(jí)和寶馬1系，我們此次測(cè)試的都是國(guó)產(chǎn)三廂版車型，到底誰的造車品質(zhì)更好呢？對(duì)于普通消費(fèi)者來說，車漆、縫隙、內(nèi)飾用料，這些都是實(shí)實(shí)在在造車品質(zhì)的體現(xiàn)，誰的更好，只能用數(shù)字對(duì)比來呈現(xiàn)。

　　●汽車車漆厚度怎么測(cè)？

　　一般乘用車的汽車漆面的厚度多在110-180μm（微米）左右，可以通過專業(yè)漆膜儀進(jìn)行測(cè)量。為了更精確地反映數(shù)據(jù)，一輛車要測(cè)量11個(gè)部位，47個(gè)點(diǎn)位。比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這一個(gè)部位要進(jìn)行前后左右及正中，共5個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)測(cè)得后得出一個(gè)平均數(shù)，當(dāng)然每個(gè)點(diǎn)位也會(huì)多次測(cè)量取樣，盡可能的減少測(cè)量中的誤差。

　　【以上點(diǎn)位圖僅為示意，具體以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)】●寶馬1系漆面厚度整體表現(xiàn)優(yōu)于奔馳A級(jí)從11個(gè)部位的漆面厚度對(duì)比來看，奔馳A級(jí)在4組有效數(shù)據(jù)對(duì)比中的漆面厚度優(yōu)于寶馬1系，而寶馬1系則有6組有效數(shù)據(jù)的漆面厚度優(yōu)于奔馳A級(jí)，兩款車型都配備了全景天窗，所以車頂?shù)牟糠植蛔鰷y(cè)量。

　　【注：數(shù)字越大漆面越厚（表格數(shù)值為平均值，并非一次測(cè)量數(shù)值）】奔馳A級(jí)前部鋁材質(zhì)部位漆面厚度不佳奔馳A級(jí)的引擎蓋和左右兩側(cè)的翼子板都采用了鋁制材質(zhì)，輕量化表現(xiàn)會(huì)更好，但是其表面的漆面厚度都沒有達(dá)到100微米，相對(duì)來說確實(shí)薄了一些。寶馬1系的引擎蓋同樣使用了鋁制材質(zhì)，不過兩側(cè)前翼子板都是鋼的。從數(shù)據(jù)來看寶馬1系引擎蓋和前翼子板的漆面厚度也并沒有太厚，但相比奔馳A級(jí)還是要好一些。

　　奔馳A級(jí)在前后四扇車門的漆面厚度都優(yōu)于寶馬1系，不過差距并不明顯，基本在10微米以內(nèi)。寶馬1系則在后備箱、后兩側(cè)翼子板等處的漆面厚度優(yōu)于奔馳A級(jí)，兩車的車門和后備箱以及后翼子板材質(zhì)都是鋼的，并沒有繼續(xù)使用鋁材。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）