奔馳車后杠是什么材質(zhì)
【太平洋汽車網(wǎng)】奔馳車后杠是鋁制材質(zhì),采用該材質(zhì)的后杠是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的后杠吸水率低,具有較高的抗沖擊性能、剛性、耐油性、耐寒性、耐化學(xué)藥品性能,同時(shí)也具有良好的尺寸穩(wěn)定性和抗老化性能。
文/郝昭圖/郝昭、石嵩、秦超【搜狐汽車 真相實(shí)驗(yàn)室】花20萬(wàn)出頭買臺(tái)奔馳寶馬的入門級(jí)轎車可能是很多年輕朋友的一個(gè)“小目標(biāo)”。對(duì)于兩個(gè)品牌的粉絲來(lái)說(shuō),奔馳與寶馬誰(shuí)更好的爭(zhēng)論各執(zhí)一詞,特別是國(guó)產(chǎn)A級(jí)三廂(參數(shù)|圖片)上市后,要買寶馬1系三廂(參數(shù)|圖片)版的朋友開始糾結(jié)了。兩個(gè)豪華品牌的入門級(jí)轎車,都是國(guó)產(chǎn)車型,誰(shuí)的造車品質(zhì)更好,口說(shuō)無(wú)憑,我們拿數(shù)據(jù)說(shuō)話。第八期《杠精問(wèn)你服不服》,我們就找來(lái)A級(jí)(參數(shù)|圖片)級(jí)和寶馬1系的國(guó)產(chǎn)版車型,硬碰硬的比一比,誰(shuí)的品質(zhì)更優(yōu)。
●奔馳A級(jí) VS 寶馬1系——20萬(wàn)元豪華品牌入門級(jí)轎車熱門之選先期上市的寶馬1系以國(guó)產(chǎn)三廂版的身份降低了寶馬品牌車型的售價(jià)門檻,奔馳A級(jí)幾乎照搬了經(jīng)驗(yàn),同樣推出了國(guó)產(chǎn)三廂版車型,同為兩個(gè)豪華品牌的入門級(jí)轎車,這兩款車的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系不言而喻。
奔馳A級(jí)和寶馬1系,我們此次測(cè)試的都是國(guó)產(chǎn)三廂版車型,到底誰(shuí)的造車品質(zhì)更好呢?對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō),車漆、縫隙、內(nèi)飾用料,這些都是實(shí)實(shí)在在造車品質(zhì)的體現(xiàn),誰(shuí)的更好,只能用數(shù)字對(duì)比來(lái)呈現(xiàn)。
●汽車車漆厚度怎么測(cè)?
一般乘用車的汽車漆面的厚度多在110-180μm(微米)左右,可以通過(guò)專業(yè)漆膜儀進(jìn)行測(cè)量。為了更精確地反映數(shù)據(jù),一輛車要測(cè)量11個(gè)部位,47個(gè)點(diǎn)位。比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋這一個(gè)部位要進(jìn)行前后左右及正中,共5個(gè)點(diǎn)位的數(shù)據(jù)測(cè)得后得出一個(gè)平均數(shù),當(dāng)然每個(gè)點(diǎn)位也會(huì)多次測(cè)量取樣,盡可能的減少測(cè)量中的誤差。
【以上點(diǎn)位圖僅為示意,具體以實(shí)際測(cè)量為準(zhǔn)】●寶馬1系漆面厚度整體表現(xiàn)優(yōu)于奔馳A級(jí)從11個(gè)部位的漆面厚度對(duì)比來(lái)看,奔馳A級(jí)在4組有效數(shù)據(jù)對(duì)比中的漆面厚度優(yōu)于寶馬1系,而寶馬1系則有6組有效數(shù)據(jù)的漆面厚度優(yōu)于奔馳A級(jí),兩款車型都配備了全景天窗,所以車頂?shù)牟糠植蛔鰷y(cè)量。
【注:數(shù)字越大漆面越厚(表格數(shù)值為平均值,并非一次測(cè)量數(shù)值)】奔馳A級(jí)前部鋁材質(zhì)部位漆面厚度不佳奔馳A級(jí)的引擎蓋和左右兩側(cè)的翼子板都采用了鋁制材質(zhì),輕量化表現(xiàn)會(huì)更好,但是其表面的漆面厚度都沒(méi)有達(dá)到100微米,相對(duì)來(lái)說(shuō)確實(shí)薄了一些。寶馬1系的引擎蓋同樣使用了鋁制材質(zhì),不過(guò)兩側(cè)前翼子板都是鋼的。從數(shù)據(jù)來(lái)看寶馬1系引擎蓋和前翼子板的漆面厚度也并沒(méi)有太厚,但相比奔馳A級(jí)還是要好一些。
奔馳A級(jí)在前后四扇車門的漆面厚度都優(yōu)于寶馬1系,不過(guò)差距并不明顯,基本在10微米以內(nèi)。寶馬1系則在后備箱、后兩側(cè)翼子板等處的漆面厚度優(yōu)于奔馳A級(jí),兩車的車門和后備箱以及后翼子板材質(zhì)都是鋼的,并沒(méi)有繼續(xù)使用鋁材。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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