隨著汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，各種先進(jìn)的技術(shù)不斷在汽車上得以應(yīng)用。最直接的當(dāng)然是汽車中各種新出現(xiàn)的配置，在百萬(wàn)元的這個(gè)價(jià)位，配置豐富度的話大家都已經(jīng)做到極致了，所以操控性做好的話在這個(gè)價(jià)位的車型中就更有優(yōu)勢(shì)了。如果你想買一輛大型車，那可以了解下今天介紹的寶馬7系（詢底價(jià)|查參配）。

　　寶馬7系車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺(jué)。

　　寶馬7系車尾看上去十分莊重，尾燈呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，運(yùn)用了時(shí)尚的設(shè)計(jì)元素，夜間點(diǎn)亮后在車流中非常顯眼。

　　寶馬7系內(nèi)飾呈現(xiàn)出精巧的設(shè)計(jì)風(fēng)格，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬7系搭載一套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率320馬力，峰值扭矩450?！っ?，電動(dòng)機(jī)總扭矩210牛·米，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后整體橋懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，來(lái)到后排，寶馬7系后排空間充裕，除了日常家用代步，自駕旅行長(zhǎng)時(shí)間乘坐也可以。寶馬7系的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計(jì)，造型沒(méi)有過(guò)于追求個(gè)性和前衛(wèi)，但也讓它更容易被大部分人接受。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

新能源 2015款 740Li 混合動(dòng)力版?寶馬7系動(dòng)力強(qiáng)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)新能源 2015款 740Li 混合動(dòng)力版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@第一個(gè)情人節(jié)說(shuō)道：“手自一體的變速箱賦予了車主更多的自主駕駛空間，方向盤的重量輕盈，駕駛可以很輕松?！?/p>

網(wǎng)友@cai__yang說(shuō)道：“即使是在 ECO模式下，日常超車也是輕而易舉的事情，因?yàn)闆](méi)開(kāi)過(guò)第一檔，也沒(méi)踩過(guò)油門，但是油門卻很平穩(wěn)，很適合日常駕駛。很顯然，它的動(dòng)力要比A6L好得多。ECO PRO模式最喜歡了，一腳油門就能開(kāi)出很遠(yuǎn)的距離，一點(diǎn)都不拖泥帶水，也不知道攻城獅是怎么做到的，在高速行駛的時(shí)候，油門一收，發(fā)動(dòng)機(jī)就停了，更厲害的是發(fā)動(dòng)起來(lái)都沒(méi)有感覺(jué)到。這和停車后的啟停是不同的。”

網(wǎng)友@zhoukou1987說(shuō)道：“平時(shí)在市區(qū)里面行駛的話很順暢，起步的時(shí)候也很快，油門響應(yīng)不錯(cuò)，反應(yīng)非常靈敏，還有就是加速的時(shí)候一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得拖沓！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）