隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，我們?cè)谝恍┲鞔蛐詢r(jià)比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機(jī)會(huì)。如果你想買一輛中型SUV，那可以了解下今天介紹的勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配）。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來較為豪華。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，看起來十分大氣。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾顯得非常精美，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備了3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，再看下配置，勝達(dá)配備了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓報(bào)警。來看一下后排，勝達(dá)第二排空間充裕，第三排比較狹窄，勉強(qiáng)可以短途乘坐。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版7座 歐IV?勝達(dá)(進(jìn)口)動(dòng)力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 3.0L 四驅(qū)舒適導(dǎo)航版7座 歐IV針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@周建qq說道：“馬力大。熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很平穩(wěn)無抖動(dòng)，聽著舒服，高速感覺動(dòng)力充沛，超車有信心。當(dāng)要獲得較大的加速感還是要轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)以上才比較明顯。跑到120KM/H后，要超車也是踩下就有，當(dāng)然超車是為了遠(yuǎn)離大車為了安全，只是一瞬間，不鼓勵(lì)超速?！?/p>

網(wǎng)友@夏寶貝兒說道：“V6的發(fā)動(dòng)機(jī) 加速平順性很好，發(fā)動(dòng)機(jī)墊片的專利設(shè)計(jì)也使得 抖動(dòng)很小 ，熱車后幾乎感覺不到抖動(dòng)，加速時(shí)低沉的聲音很顯檔次，聽的也很舒服，車速在上了80KM/H后再加速也能體現(xiàn)出動(dòng)力充沛的感覺，超車很輕松，但油門踏板較硬要時(shí)間適應(yīng)，動(dòng)力是沒問題，但這個(gè)3.0V6的發(fā)動(dòng)機(jī)明顯不是低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)教，要獲得好的動(dòng)力 轉(zhuǎn)數(shù)一般要上到 3000轉(zhuǎn)以上才比較好?！?/p>

網(wǎng)友@murphymsj說道：“V6的發(fā)動(dòng)機(jī) ，很安靜 ，即使是 拉到5000轉(zhuǎn)也沒發(fā)現(xiàn)有抖動(dòng)，這個(gè)設(shè)計(jì)應(yīng)該肯定，動(dòng)力 也不錯(cuò)，時(shí)速超過80km/H后超車也很利索，但還在磨合期而且現(xiàn)在新交法嚴(yán)我沒敢超速。但如果要求推背感的話，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要到3000轉(zhuǎn)左右才能體現(xiàn)，當(dāng)然看了轉(zhuǎn)速表DM的發(fā)動(dòng)機(jī)可以歸類于高轉(zhuǎn)速的類別，低轉(zhuǎn)高扭沒太多的體現(xiàn)，但感覺動(dòng)力充沛，估計(jì)上到5000轉(zhuǎn)的話動(dòng)力也不會(huì)用明顯的衰減，我最多就到4500轉(zhuǎn)，紅線在6500轉(zhuǎn)還有余力。感覺這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力還是很大，不想超速 但這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)真是好東西?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）