對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)很多時(shí)候不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，畢竟這直接關(guān)系到日常的行程活動(dòng)能否正常進(jìn)行。說(shuō)曹操曹操到，今天我們就來(lái)看看這款凱迪拉克XT4（詢(xún)底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　凱迪拉克XT4車(chē)頭呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來(lái)更加有活力。

　　凱迪拉克XT4車(chē)尾呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上炫酷的尾燈，展現(xiàn)出了十足的動(dòng)感氣息。

　　凱迪拉克XT4內(nèi)飾顯得非常新潮，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿活力的感覺(jué)。

　　凱迪拉克XT4配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，工信部綜合油耗7.2L/100km。

　　這款車(chē)匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，來(lái)到后排，凱迪拉克XT4后排空間表現(xiàn)符合該級(jí)別的主流水平，中短途乘坐沒(méi)有太大問(wèn)題，日常家用夠用了。凱迪拉克XT4的車(chē)側(cè)看起來(lái)頗具年輕的感覺(jué)，整體輪廓設(shè)計(jì)比較符合年輕消費(fèi)者的審美。喜歡的小伙伴可以行動(dòng)起來(lái)了。

凱迪拉克XT4?2020款 改款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2020款 改款 28T 兩驅(qū)領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@hotman111說(shuō)道：“動(dòng)力絕對(duì)牛逼，不升級(jí)也不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺(jué)，起步速度飛快，紅綠燈路口我是第一！”

網(wǎng)友@52012101314說(shuō)道：“操控性還不錯(cuò)，這是我的第二輛車(chē)，駕駛起來(lái)還算得心應(yīng)手，方向盤(pán)很靈活，方向也很準(zhǔn)，開(kāi)起來(lái)很穩(wěn)，油門(mén)和剎車(chē)都很快，開(kāi)起來(lái)很有安全感。”

網(wǎng)友@478052說(shuō)道：“發(fā)動(dòng)機(jī)的加速效果很明顯，并沒(méi)有太大的吃力。無(wú)論是日常駕駛還是超車(chē)，加速的時(shí)候都不需要太用力，只需要踩一下油門(mén)就可以了。開(kāi)著它爬上大坡道也是輕而易舉的事情，一腳油門(mén)就能沖上去。車(chē)內(nèi)匹配的變速箱換擋邏輯相當(dāng)不錯(cuò)，一點(diǎn)都不拖沓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）