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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

在這個渦輪增壓被神化的年代，曾經(jīng)的1.8L黃金排量自然吸氣發(fā)動機漸漸有了一種廉頗蒼老的感覺。1.8L的發(fā)動機，應(yīng)該屬于緊湊型車，裝在這款中型車上，名字很現(xiàn)代。它還能跑嗎？看看它還能不能吃。

我們這次的測試車輛是2014款1.8L自動尊貴型(以下簡稱名特)，是1.8L車型中的頂級車型，也是銷量最高的一款。為什么不是動力更強的2.0L車型？這是否意味著大部分用戶覺得1.8L的動力足夠了？

動力總成：曾經(jīng)的黃金排量足夠了。

或許這臺Nu系列1.8L自然吸氣發(fā)動機在參數(shù)和技術(shù)上并沒有太多亮點，也沒有同級別的渦輪增壓發(fā)動機那么耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼。而且變速箱不具備運動擋位等增值功能，但單以學習成績來評判也不是好孩子。著名的1.8L發(fā)動機和6速手自一體變速箱長期合作，一個D擋的表現(xiàn)已經(jīng)令人滿意。

試駕體驗：平順舒適的動力輸出表現(xiàn)非常有用。

前面說過，1.8L Nu系列自然吸氣發(fā)動機不會有澎湃動力的感覺，但從實用的角度來說，充分的低扭矩和快速的響應(yīng)速度，可以讓駕駛者覺得用起來很開心。成熟穩(wěn)重的用戶應(yīng)該都喜歡這種調(diào)整，這也是名車的定位。油門踏板和發(fā)動機之間的同步率非常高。在正常模式下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速喜歡在2000-3000轉(zhuǎn)/分之間輕微波動。在這個速度范圍內(nèi)，可以進可退，然后根據(jù)駕駛員的意圖決定是升擋還是降擋。對于車輛駕駛員的油門指令能有這么高的執(zhí)行力，變速箱的貢獻最大。

畢竟這個6速自動變速箱的性能不是特別強。它只是在做它的工作。雖然換擋速度不是特別快，但是換擋動作流暢，換擋時機把握的很好，可以和駕駛員的思維節(jié)奏同步。為了充分調(diào)動發(fā)動機的積極性，變速箱需要頻繁換擋，這對換擋性能其實是一個很大的挑戰(zhàn)。圖能達到平順舒適的動力輸出效果，變速箱貢獻最大。這個設(shè)定也符合滑板車的需求。車輛在正常的城市路況下行駛，需要加速超車時會果斷連降三檔，提高發(fā)動機的動力輸出，絕不會讓駕駛員有被忽視的感覺。

圖1.8L自動尊貴型該配置沒有配備柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。用戶不能調(diào)節(jié)方向盤的轉(zhuǎn)向力，但車輛仍然配備了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。計算機將根據(jù)車速調(diào)整轉(zhuǎn)向力。低速移動車輛時，方向盤會變得很輕。速度提升后會變重，方向會更準。但有點不舒服的是，從輕到重的過渡不夠自然，缺乏一個循序漸進的過程。

其實名動的動力系統(tǒng)表現(xiàn)確實不錯，能讓人感到滿意，只是懸掛的調(diào)校沒有那么完美。路況好的時候車輛會很舒服，但是車輪壓井蓋的時候還是會有明顯的震動?；蛟S大部分車輛的振幅都差不多，但名圖（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的懸掛調(diào)校讓人感覺濾振動作不夠溫柔。另外，如果通過起伏路面時車速較快，車輛也會有明顯的起伏。雖然沒有危險，但足以打斷你的夢。其他方面名字和更高級的機型不相上下，但是振動過濾器的內(nèi)部性能還需要進一步研究。

以上是關(guān)于名圖1.8L自動尊貴型性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。