寶馬三系下支臂挺不錯的。

寶馬 3 系下擺臂用的是鋼材質(zhì)，強度高、延伸率好，成形和翻邊性能也很棒，防銹性能良好。這能有效緩沖行車時產(chǎn)生的振動，保證行車平穩(wěn)，提高行駛舒適性。

寶馬 3 系前懸架是變種的麥弗遜結(jié)構(gòu)，其中兩根控制臂采用輕質(zhì)鋁合金材質(zhì)。這種設(shè)計可減輕前懸架重量，虛擬出輪外重心點，對提升整車操控性能幫助很大。不過這對底盤調(diào)校水平要求較高。

后懸架采用標(biāo)準(zhǔn)的五連桿結(jié)構(gòu)，由一根下擺臂、兩根下控制臂以及兩根上控制臂組成，實際是雙叉臂的變種。這里的下擺臂起到固定和支撐“簧、筒”的關(guān)鍵作用。

新款 3 系下擺臂從原來的鋁合金材質(zhì)換成了鋼板。鋁合金下擺臂能降低簧下質(zhì)量，讓后輪彈跳更敏捷、迅速，而鋼板材質(zhì)在一些方面同樣有獨特優(yōu)勢。

寶馬原廠的下擺臂由倫福德品牌配套生產(chǎn)，原車下擺臂上標(biāo)有倫福德和寶馬兩個品牌標(biāo)志，倫福德品牌產(chǎn)品就是把寶馬標(biāo)磨掉的。

從整體來看，寶馬三系下支臂在材質(zhì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計上都有獨特亮點。材質(zhì)上無論是之前的鋁合金還是現(xiàn)在的鋼板，都各有優(yōu)勢。結(jié)構(gòu)設(shè)計上，前懸架和后懸架的構(gòu)造都為車輛操控和行駛性能提供了保障。盡管新款在材質(zhì)方面有所改變，但依舊能確保車輛出色的操控和行駛性能，讓駕駛者可以盡情享受寶馬三系帶來的駕駛樂趣，在各種路況下都能體驗到車輛穩(wěn)定且舒適的行駛質(zhì)感 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）