隨著新技術(shù)的開(kāi)發(fā)和下沉，在一些主打性?xún)r(jià)比的車(chē)型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是汽車(chē)“三大件”上所應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬(wàn)的車(chē)型才可以。今天就帶大家來(lái)看看這款寶馬X1（詢(xún)底價(jià)|查參配）。

　　寶馬X1中網(wǎng)運(yùn)用直瀑式的設(shè)計(jì)，并輔以黑色飾物，視覺(jué)效果不錯(cuò)，再配合線條動(dòng)感的車(chē)頭，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　寶馬X1車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾條，看起來(lái)很上檔次，令人感嘆不已。同時(shí)，采用了高貴的L型尾燈設(shè)計(jì)，內(nèi)部運(yùn)用了精致的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后美感十足。

　　寶馬X1內(nèi)飾看起來(lái)頗具青春的感覺(jué)，輔以銀色飾條，整體設(shè)計(jì)十分動(dòng)感，給人一種充滿(mǎn)活力的感覺(jué)。

　　寶馬X1配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗7.6L/100km。

　　這款車(chē)匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　該車(chē)前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋和五連桿獨(dú)立懸架。

　　最后小編要來(lái)為大家總結(jié)一下這款車(chē)的亮點(diǎn)，寶馬X1的大燈近光燈為氙氣光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，設(shè)計(jì)非常吸引人，很符合整車(chē)的定位。寶馬X1的車(chē)尾看起來(lái)十分精致，融入了豐富的設(shè)計(jì)元素，時(shí)尚感更上一層樓。相信這款車(chē)不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝?寶馬X1動(dòng)力怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2014款 xDrive20i X設(shè)計(jì)套裝針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@GDSGLDQ說(shuō)道：“加速平穩(wěn)，運(yùn)動(dòng)模式明顯加速；”

網(wǎng)友@xiaoyukylsfx說(shuō)道：“動(dòng)力方面，確實(shí)比軒逸要好很多，超車(chē)的感覺(jué)很好，油門(mén)踩得很輕，加速的時(shí)候很輕松，在高速上開(kāi)起來(lái)很舒服，在山路上也有很好的減震效果?！?/p>

網(wǎng)友@linke2007jw說(shuō)道：“操控還算滿(mǎn)意，雖然是雙離合，但朋友告訴他，這輛車(chē)比別克的 AT還順滑，過(guò)彎都能承受得住，不愧是寶馬，百開(kāi)不厭?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）