隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，各行各業(yè)都在發(fā)生著變化，原本沉悶的汽車(chē)行業(yè)也是如此。持續(xù)不斷有新的名詞和新技術(shù)出現(xiàn)在新款車(chē)型中，這些技術(shù)配置的出現(xiàn)，顯著地改善了大家的出行體驗(yàn)。雖說(shuō)有時(shí)豐富的配置一般也代表著比較高的價(jià)格，但市場(chǎng)上并非沒(méi)有性價(jià)比出色的產(chǎn)品。作為一款中型車(chē)，寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。

　　寶馬3系內(nèi)飾給人一種非常精細(xì)的感覺(jué)，傾斜式中控臺(tái)采用銀色飾條進(jìn)行修飾，細(xì)致的設(shè)計(jì)和周密的布局都凸顯了內(nèi)飾的質(zhì)感。

　　寶馬3系方向盤(pán)使用了三輻式的設(shè)計(jì)，并采用皮質(zhì)材質(zhì)，看起來(lái)質(zhì)感尚可。

　　寶馬3系中控屏尺寸是6.5英寸，并標(biāo)配了藍(lán)牙/車(chē)載電話。

　　這款車(chē)配備了前排側(cè)氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、胎壓報(bào)警等多項(xiàng)配置，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。

　　寶馬3系配備單天窗，雖然尺寸不大，但對(duì)車(chē)內(nèi)的通透性以及采光性還是起到了一定的作用。

　　這款車(chē)采用了真皮座椅，觀感比織物材質(zhì)好些，進(jìn)一步提高了車(chē)內(nèi)的質(zhì)感，同時(shí)這款車(chē)配備駕駛位座椅記憶。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，配置方面，寶馬3系標(biāo)配了零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊等配置。來(lái)到后排，寶馬3系后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。這款車(chē)在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2015款 320i 時(shí)尚型?寶馬3系配置怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2015款 320i 時(shí)尚型針對(duì)內(nèi)部配置的看法吧：網(wǎng)友@wxq218說(shuō)道：“現(xiàn)在的車(chē)，比以前更好了，各方面都有改進(jìn)，方向盤(pán)更舒服，方向盤(pán)也更多?！?/p>

網(wǎng)友@小白馬我們走說(shuō)道：“雖然車(chē)身尺寸并不小，但是我覺(jué)得車(chē)?yán)锏臋M向?qū)挾炔蝗缫恍┲屑?jí)車(chē)來(lái)的寬，這點(diǎn)是真的，拉長(zhǎng)后的3系，只是在腿部空間比B行車(chē)要寬敞點(diǎn)，我覺(jué)得買(mǎi)車(chē)，看太多網(wǎng)上的視頻還不如去實(shí)車(chē)坐一下，開(kāi)一下，我的理解是C級(jí)A4，3系相當(dāng)于大型的緊湊車(chē)?yán)L(zhǎng)軸距；雖然我是蠻喜歡3系的，但這點(diǎn)，我覺(jué)得還是要說(shuō)一下，后排的座墊長(zhǎng)度可以，寬度和柔軟和包裹，我認(rèn)為比A4和C級(jí)要好得多，首先A4的座墊偏緊湊，說(shuō)不是小，好比兩個(gè)大小差不多的面包，一個(gè)顯得蓬松和緊致，C級(jí)的座墊則是明顯的短了，對(duì)大腿支撐不好，A4座墊薄，心里總覺(jué)得還不如一些十來(lái)萬(wàn)的家轎舒服，3系在座墊拐角處的圓弧飽滿感非常好，對(duì)大腿支撐什么的非常好，上一部車(chē)是銳志，在后排空間乘坐空間方面自認(rèn)為是不及凱美瑞，所以這次換車(chē)對(duì)這個(gè)非常在意”

網(wǎng)友@frreeo399說(shuō)道：“這輛車(chē)性價(jià)比不錯(cuò)，最喜歡的就是3系那大氣的外觀和寬敞的車(chē)內(nèi)空間，我當(dāng)時(shí)買(mǎi)的時(shí)候就打折了?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）