對(duì)于大部分買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，汽車(chē)對(duì)于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實(shí)實(shí)在在需要使用的工具，所以他們對(duì)動(dòng)力和操控的需求一點(diǎn)兒都不馬虎，因?yàn)檫@直接關(guān)系到日常出行能否保證順利進(jìn)行。今天為大家介紹的是雅閣（詢(xún)底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　雅閣中網(wǎng)使用了多幅式的設(shè)計(jì)，并輔以鍍鉻飾條，有著一定的視覺(jué)沖擊力，再配合線條動(dòng)感的前臉，運(yùn)動(dòng)感十足。

　　雅閣車(chē)尾給人一種十分大方的感覺(jué)，排氣管采用了隱藏式的設(shè)計(jì)，加上精致的C字型尾燈，整體輪廓的曲線非常舒緩，而且細(xì)節(jié)的處理也很到位。

　　雅閣內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)，以黑色為主，采用銀色飾板修飾，看著相當(dāng)干凈清爽。

　　雅閣配備1.5T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率194馬力，峰值扭矩260?！っ?，工信部綜合油耗6L/100km。

　　該車(chē)匹配無(wú)級(jí)變速箱。

　　該車(chē)懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動(dòng)了，再看下配置，雅閣配備了車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、剎車(chē)輔助、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、自動(dòng)駐車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、自適應(yīng)巡航、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等配置，功能豐富，大大提升了它的使用便利性。雅閣的頭燈近光燈為L(zhǎng)ED光源，遠(yuǎn)光燈為鹵素光源，細(xì)節(jié)精致，炯炯有神。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

2018款 260TURBO CVT豪華版 國(guó)VI?雅閣底盤(pán)扎實(shí)嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 260TURBO CVT豪華版 國(guó)VI針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@weiqirui1234說(shuō)道：“動(dòng)力在d擋下隨叫隨到，平時(shí)開(kāi)感覺(jué)還是挺勁爆的，高速上的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，不管是超車(chē)還是變道什么的都沒(méi)有壓力。”

網(wǎng)友@pzauto說(shuō)道：“油門(mén)控制方面，油門(mén)踏板軟硬適中，方向盤(pán)輕盈，容易控制，還有一個(gè)變速比，聽(tīng)不懂是什么意思，就像是在一個(gè)彎道上，車(chē)速慢的時(shí)候，方向盤(pán)的擺動(dòng)幅度大，速度快的時(shí)候，方向盤(pán)的擺動(dòng)幅度小，總之，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)。目標(biāo)也說(shuō)了，這是一個(gè)很好的轉(zhuǎn)向，只要稍稍用力，就能控制住?！?/p>

網(wǎng)友@dengwei_du說(shuō)道：“他對(duì)操控一竅不通，開(kāi)著車(chē)也不知道該怎么評(píng)價(jià)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）