對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。今天就帶大家來看看這款幾何C。

　　幾何C車頭呈現(xiàn)出簡明的設計風格，看起來簡潔干凈。

　　幾何C車尾看起來頗具內(nèi)斂的感覺，尾燈呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，迎合了部分消費者的簡約審美。

　　幾何C內(nèi)飾風格走了淡雅路線，簡約而不簡單，細節(jié)中透著幾分雅致。

　　幾何C搭載一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機，電動機總功率204馬力，電動機總扭矩310牛·米，工信部純電續(xù)航里程400Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，同時，幾何C標配了自動駐車、主駕駛位車窗一鍵升降、陡坡緩降等配置。幾何C的車尾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了?？偟膩碚f，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2020款 幾何C?純電底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 優(yōu)選續(xù)航版 400KM C針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@my-luohj說道：“雖然是純電動車，但是它的動力表現(xiàn)是完全沒有問題的，對于日常家用來說，也是完全夠用的。而且還有多種駕駛模式可以選擇，所以不同的路段，都可以選擇合適的駕駛模式?！?/p>

網(wǎng)友@KanEagle說道：“動力方面，因為是純電動車，而這臺車子搭載的電動機功率也是比較大的，讓這臺車充滿了強勁的動力。這種高效的動力輸出是非常難得的，特別是在加速的時候，確實能夠感受到一種推背感如期而至?！?/p>

網(wǎng)友@a7886670說道：“操控非常靈活了，方向盤指向很準確，力道也足夠的輕盈，轉(zhuǎn)向的時候很輕松，另外這個車的輔助操控配置很豐富，像什么定速巡航、360全景影像、自動駐車、等等這些安全配置都是應有盡有的，尤其是360全景影像我覺得非常實用，新手用著也一點壓力都沒”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）