一輛豪車應(yīng)該如何去定義？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來(lái)好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，不然就本末倒置了。今天就帶大家來(lái)看看這款奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)車頭呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，穩(wěn)重且不失大方。

　　奔馳E級(jí)車尾呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合豪華的尾燈，整體呈現(xiàn)出利落、得體的風(fēng)格。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾給人一種十分穩(wěn)重的感覺，沒有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奔馳E級(jí)配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩400?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

　　總體來(lái)說(shuō)這款的亮點(diǎn)還是不少的，奔馳E級(jí)的內(nèi)飾看起來(lái)頗具大氣的感覺，沒有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。來(lái)看一下后排，奔馳E級(jí)后排空間不用擔(dān)心，能滿足居家旅行的需求。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2020款 2.0T?奔馳E級(jí)?5座動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2020款 E 350 L 4MATIC 運(yùn)動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@linfeng237說(shuō)道：“動(dòng)力隨叫隨到，超車有信心， S+有推背感，目前還沒彈射過(guò)；”

網(wǎng)友@奔奔意意說(shuō)道：“雖然車子很大，但是方向盤很靈動(dòng)，指向精準(zhǔn)，高速急彎的時(shí)候，支撐性也非常的到位，底盤的質(zhì)感還是不錯(cuò)的，但是選擇奔馳，操控性肯定要犧牲掉一些的?！?/p>

網(wǎng)友@musiclinkhifi說(shuō)道：“因?yàn)檫€在試車階段，他還沒試過(guò)把油門踩到底，按照正常的速度，轉(zhuǎn)速不到三千轉(zhuǎn)，動(dòng)力就已經(jīng)很足了，只要給它足夠的時(shí)間，兩千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到一百公里。開這種車，一般情況下都不會(huì)太激烈，動(dòng)力方面不用擔(dān)心，運(yùn)動(dòng)模式肯定會(huì)讓你滿意，動(dòng)力很強(qiáng)，唯一的缺點(diǎn)就是動(dòng)力不夠好，換擋的時(shí)候會(huì)讓人懷疑是不是車出了問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）