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唐新能源?2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國(guó)V馬力夠嗎?唐新能源購(gòu)車(chē)手冊(cè)

2022-05-07 10:51:28 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
2018款?混動(dòng)?唐新能源自動(dòng)版購(gòu)車(chē)手冊(cè)
外觀 2018款?唐新能源外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2018款?唐新能源內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤(pán) 2018款?唐新能源動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2018款?唐新能源配置情況 獲取底價(jià)
空間 2018款?唐新能源空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2018款?唐新能源細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2018款?唐新能源排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2018款?唐新能源配置高嗎 獲取底價(jià)
價(jià)格 2018款?唐新能源落地價(jià)格 獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比 2018款?唐新能源同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
購(gòu)車(chē)優(yōu)惠 2018款?唐新能源最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,消費(fèi)者的消費(fèi)觀也發(fā)生了改變。像以往只認(rèn)牌子、只看“三大件”買(mǎi)車(chē)的情況也相對(duì)少了許多。所以廠家在設(shè)計(jì)生產(chǎn)是也愈發(fā)注重車(chē)輛的整體表現(xiàn),這樣才能保證產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。作為一款指導(dǎo)價(jià)25.99萬(wàn)元的車(chē)型,唐新能源詢底價(jià)|查參配)的實(shí)力如何呢?我們一起來(lái)看看吧。

  唐新能源車(chē)頭整體走了端莊路線,加上多幅式中網(wǎng),看起來(lái)較為穩(wěn)重。

  該車(chē)車(chē)身長(zhǎng)寬高為4870/1950/1725mm,軸距2820mm,車(chē)側(cè)呈現(xiàn)出纖長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線條有效地拉伸了側(cè)面視覺(jué)長(zhǎng)度。

  該車(chē)前后輪胎規(guī)格均為255/50 R20,采用了年輕的輪圈設(shè)計(jì)。

  唐新能源內(nèi)飾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾,整體設(shè)計(jì)氣場(chǎng)營(yíng)造還是比較到位的。

  唐新能源第二排空間表現(xiàn)優(yōu)秀,第三排空間比較局促,僅能滿足短途出行。此外,這款車(chē)配備后排側(cè)隱私玻璃、后排頭部氣囊、后排獨(dú)立空調(diào)、后座出風(fēng)口。

  唐新能源搭載一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率205馬力,峰值扭矩320牛·米,電動(dòng)機(jī)總功率394馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩630牛·米,工信部綜合油耗1.8L/100km,工信部純電續(xù)航里程81KM。

  話不多說(shuō),小編這就為大家總結(jié)一下,配置方面,唐新能源搭載了主/副駕安全氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別等配置。唐新能源的車(chē)頭造型十分大氣,穩(wěn)重中透著大方??偟膩?lái)說(shuō),這款車(chē)的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

唐新能源?2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國(guó)V馬力夠嗎,讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2018款 2.0T DM 智聯(lián)創(chuàng)享型 7座 國(guó)V針對(duì)參配數(shù)據(jù)的看法吧:網(wǎng)友@蔡老鼠說(shuō)道:“配置足夠用,底盤(pán)也不磕底,一家六七口三代人泡溫泉也夠用”

網(wǎng)友@wjzhuang說(shuō)道:“能耗,嗯,這個(gè)得夸一夸,絕對(duì)世界Number汪,2.1噸的車(chē),純電上下班通勤每天來(lái)回24公里,共4個(gè)紅綠燈(也有3個(gè)的路線),帶著一個(gè)同事,全天候空調(diào),能耗在14度左右。饋電時(shí)的HEV模式5.X的油耗誰(shuí)不服?站出來(lái),我保證讓他反省到(站累了)自己坐下為止~-~,截至2021年8月6號(hào)已經(jīng)跑了1699公里,其中高速900公里左右,速度基本在100左右,全程開(kāi)空調(diào),帶著女神跟兩個(gè)小可愛(ài)+慢慢一車(chē)吃的、玩的、負(fù)載下:90公里每小時(shí)以內(nèi)的油耗在5.1L百公里左右徘徊。當(dāng)速度達(dá)到100KM小時(shí)時(shí)油耗飆升比較快,為5.9L百公里左右。再說(shuō)說(shuō)充電,我只體驗(yàn)過(guò)慢充,從25充到滿大概需要8小時(shí)左右,充滿一次可以上下班來(lái)回4趟共100公里左右;也就是說(shuō)75的電可以跑100公里左右,全程開(kāi)空調(diào),深圳107的車(chē)速是60公里左右,上班需要進(jìn)過(guò)2個(gè)紅綠燈,下班只有1個(gè)?!?/p>

網(wǎng)友@wjzhuang說(shuō)道:“最開(kāi)始我還當(dāng)心車(chē)大,比較難適應(yīng),畢竟在車(chē)內(nèi)向判斷跟周?chē)矬w的距離還是比較困難的,后來(lái)發(fā)現(xiàn)有360影像,天,,,這就完美的解決了我的最大痛點(diǎn)。再來(lái)是年紀(jì)上來(lái)了,加上長(zhǎng)期坐著辦公,老腰經(jīng)常不適,每次開(kāi)1個(gè)小時(shí)以上的車(chē)總感覺(jué)完了,腰不是我的了;恰到好處的,尊榮版車(chē)型竟然配了4向電動(dòng)腰托再加上個(gè)腿拖,簡(jiǎn)直完美的不要不要的,我都嚴(yán)重懷疑是為我這種中年大叔設(shè)計(jì)的,女神再也不用擔(dān)心我的老腰了。最后說(shuō)說(shuō)那個(gè)腳踢式電動(dòng)尾門(mén),每周我得幫女兒拎一次被子什么的,再也不用找個(gè)干凈的地兒放著再開(kāi)門(mén)放了,特別是雨天,踢一下就開(kāi)特別好使。座椅通風(fēng)在深圳這種城市也是必不可少,再也不怕夏天燙PP了~_~前擋風(fēng)玻璃及前兩扇門(mén)的雙層夾膠玻璃隔音效果非常棒,幾乎聽(tīng)不到車(chē)外人員的說(shuō)話聲音。超大的全景天窗也是我家女神跟小可愛(ài)們的最?lèi)?ài)。”

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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