一輛好車(chē)的定義應(yīng)該是什么？時(shí)尚的外觀？豐富的配置？豪華的內(nèi)飾？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但還有一點(diǎn)不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車(chē)首先得開(kāi)起來(lái)好，那才有談?wù)撈渌鼉?yōu)點(diǎn)的資格，否則就本末倒置了。如果你想買(mǎi)一輛中大型車(chē)，那可以了解下今天介紹的奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）。

　　奔馳E級(jí)前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯得分外時(shí)尚。

　　奔馳E級(jí)車(chē)尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上高貴的尾燈，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)讓整車(chē)的豪華感更加凸顯。

　　奔馳E級(jí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)走了穩(wěn)重路線，看起來(lái)非常大氣。

　　奔馳E級(jí)配備了1.8T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米。

　　這款車(chē)匹配7擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車(chē)前后懸架分別使用了三連桿式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　最后來(lái)做個(gè)總結(jié)，后排座椅方面，奔馳E級(jí)后排空間的表現(xiàn)出色，符合這一級(jí)別應(yīng)有的水準(zhǔn)。功能配置方面，奔馳E級(jí)配備了剎車(chē)輔助、前排頭部氣囊、定速巡航、可變轉(zhuǎn)向比等配置，配置表現(xiàn)沒(méi)得說(shuō)，大大提升了用車(chē)便利性。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

奔馳E級(jí)?2012款 E 200 L CGI優(yōu)雅型底盤(pán)高嗎，讓我們來(lái)看看廣大車(chē)主對(duì)2012款 E 200 L CGI優(yōu)雅型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@dadadei說(shuō)道：“開(kāi)了寶馬和奔馳試駕車(chē) 要寶馬有駕駛樂(lè)趣和駕駛感覺(jué)，操控不如寶馬 奔馳運(yùn)動(dòng)版現(xiàn)在學(xué)寶馬調(diào)教偏寶馬運(yùn)動(dòng)，但是開(kāi)起來(lái)要寶馬有感覺(jué) 奔馳開(kāi)起來(lái)沒(méi)感覺(jué)，開(kāi)多了就膩了”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說(shuō)道：“動(dòng)力沒(méi)得說(shuō)，本身自己不是特別追求動(dòng)力的，但是級(jí)別到了之后動(dòng)力肯定也要響應(yīng)匹配，感覺(jué)這東西還是大一些比小要實(shí)用，畢竟油耗不會(huì)高出很多，但是多出來(lái)的動(dòng)力可是會(huì)起到很關(guān)鍵的作用。”

網(wǎng)友@夢(mèng)悠然說(shuō)道：“動(dòng)力從1.5t更換為2.0t低功率之后感覺(jué)加速要比之前更直接，雖然中后段可能還有些欠缺但是使用到中后段加速的機(jī)會(huì)不多，畢竟平時(shí)市區(qū)和高速車(chē)都比較密集，沒(méi)有多少機(jī)會(huì)能真正開(kāi)到120邁。日常代步通勤還是足足夠夠，起步就有推背感?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）