隨著造車新技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用，在一些主打性價(jià)比的車型消費(fèi)者也能體驗(yàn)到豐富的配置了，不過最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗(yàn)還得是選擇一款幾十萬的車型才可以。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系前臉呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去非常清爽。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配高貴的尾燈，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

　　寶馬3系內(nèi)飾看起來頗具精致的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬3系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184馬力，峰值扭矩270牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

　　這款車匹配6擋手動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架采用前雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，后五連桿獨(dú)立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，后排座椅方面，寶馬3系后排空間不錯(cuò)，實(shí)用性還是可以的。功能配置方面，寶馬3系配備了藍(lán)牙/車載電話、剎車輔助、胎壓報(bào)警、前排頭部氣囊、牽引力控制等配置，配置還算不錯(cuò)，滿足日常使用還是沒有什么問題的。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

寶馬3系?2013款 320Li 手動(dòng)型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 320Li 手動(dòng)型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sjsk822說道：“操控也不錯(cuò)，開始擔(dān)心車大不好操控。3系方向盤的指向精準(zhǔn)，多功能方向盤的手感不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向力度輕盈且準(zhǔn)確。另外這車的軸距較大，但是依靠前后雷達(dá)和影像也能輕松的完成倒車和調(diào)頭等操作。還是比較不錯(cuò)的，也有幾種駕駛的切換?！?/p>

網(wǎng)友@bjloop說道：“操控部分得心應(yīng)手，開起來轉(zhuǎn)向清晰，指向很準(zhǔn)，方向盤沒有任何一點(diǎn)虛位，油門剎車好控制，輕便且靈便。”

網(wǎng)友@oyheli說道：“動(dòng)力是真的很好的，從起步開始，就有著很不錯(cuò)的動(dòng)力，馬力數(shù)據(jù)調(diào)校都可以看的出來，扭矩也不低，所以爆發(fā)力是很強(qiáng)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）