隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于國內(nèi)消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ジ鱾€(gè)不同的地方。因此購車時(shí)消費(fèi)者對于動(dòng)力和操控的要求是不可忽視的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款風(fēng)行S50EV（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　風(fēng)行S50EV前臉呈現(xiàn)出時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，活力十足的感覺更容易吸引年輕群體。

　　風(fēng)行S50EV車尾呈現(xiàn)出簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上簡練的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計(jì)元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　風(fēng)行S50EV內(nèi)飾看上去頗具簡約的感覺，清爽簡潔的風(fēng)格讓人感覺特別舒服。

　　風(fēng)行S50EV搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，配備了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率163馬力，電動(dòng)機(jī)總扭矩280?！っ?，工信部純電續(xù)航里程415KM。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，同時(shí)，風(fēng)行S50EV標(biāo)配了上坡輔助、全車車窗一鍵升降、自動(dòng)駐車、防紫外線玻璃等配置。風(fēng)行S50EV的大燈標(biāo)配了鹵素遠(yuǎn)近光燈，設(shè)計(jì)上沒有墨守成規(guī)，顯得比較個(gè)性美觀，符合當(dāng)下年輕群體的喜好。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

風(fēng)行S50EV?2020款 運(yùn)營型底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 運(yùn)營型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@dfcgvhjk說道：“平時(shí)使用動(dòng)力足夠，起步時(shí)比較平穩(wěn)，大腳油門，動(dòng)力反應(yīng)比較快”

網(wǎng)友@殘酷白羊說道：“無論是正常的上下班，還是偶爾想要放松心情，體驗(yàn)一把駕乘樂趣，動(dòng)力都可以滿足要求?！?/p>

網(wǎng)友@傷心別克說道：“動(dòng)力還可以吧，我感覺不出來有什么不好的地方，就是有時(shí)候起步可能會(huì)稍微慢一些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）